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摘要:本发明公开了一种车厢结构及电动三轮车,属于车厢结构技术领域,包括车厢主体、后挡板、单向铰接结构以及刹车联动结构;刹车联动结构连接后挡板和刹车线,当打开后挡板时,通过刹车联动结构拉扯刹车线,以使得车辆进入被动刹车状态;本发明的后挡板通过单向铰接结构与车厢主体连接,在装货时,会打开后挡板,后挡板正常打开并与地面接触,当重物放置于车厢后部时,通过单向铰接结构的活动棘齿和棘槽的卡接,得以限制车厢后部向下移动,从而避免了车辆向后倾覆的情况发生。
主权项:1.一种车厢结构,其特征在于,包括车厢主体、后挡板、单向铰接结构以及刹车联动结构;所述后挡板通过单向铰接结构安装于车厢主体后侧,单向铰接结构包括:连接轴,固定于车厢主体上,后挡板转动设置于连接轴上;活动棘齿,设置于连接轴上,活动棘齿具有导向面和限位面;凹槽,开设于后挡板上,凹槽由多个棘槽组成;以及驱动件,用于驱使活动棘齿朝向远离棘槽的方向移动;所述连接轴上开设有用于容纳活动棘齿的安装槽,安装槽内设置弹簧一,弹簧一与活动棘齿连接;所述驱动件的一端伸出车厢主体外,另一端通过连杆与活动棘齿连接,所述连接轴与所述车厢主体上均开设有能够让连杆上下移动的让位槽;当打开后挡板时,多个棘槽依次抵触在活动棘齿的导向面上,使得活动棘齿远离棘槽,当关闭所述后挡板时,棘槽抵触在活动棘齿的限位面上,使得后挡板无法移动;所述刹车联动结构用于连接后挡板和刹车线,当打开后挡板时,通过刹车联动结构拉扯刹车线,以使得车辆进入被动刹车状态。
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