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用于在机动车辆的内部车厢中安装电动换能器的结构 

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摘要:本发明涉及一种用于在机动车辆的内部车厢中安装电动换能器的结构1,所述结构包括:具有振动结构的板6、至少一个附接在所述板下方的电动换能器3、刚度增加的解耦框架4、和车辆地板的板片2、以及在所述解耦框架和所述板片之间:接纳所述解耦框架的刚性的保持框架7;用于所述支承框架的基部的多个支脚8,限定了主腔9;多孔解耦和吸收层10;以及相邻腔11,该相邻腔围绕所述支脚延伸并通过所述支脚之间的空间12与所述主腔连通。

主权项:1.用于将电动换能器安装在机动车辆的内部车厢中的结构1,所述结构随着向下引导而包括:·板6,其具有杨氏模量在108Pa和109Pa之间的振动结构,·至少一个附着在所述板下的电动换能器3,·用于所述板的解耦框架4,所述解耦框架由弹性可压缩泡沫制成,所述板通过板的周边5附接到所述解耦框架,·所述机动车辆的地板的板片2,所述结构的特征在于:·所述解耦框架随着远离所述板而具有增加的刚度,·所述结构还包括在所述解耦框架和所述板片之间从上到下依次插入的:○接纳所述解耦框架的刚性的保持框架7,所述保持框架具有108Pa和109Pa之间的杨氏模量,○用于所述保持框架的基部的多个支脚8,所述支脚具有在105Pa和106Pa之间的杨氏模量,所述支脚和框架限定了在所述板下方延伸的主腔9,○接纳所述支脚的多孔解耦和吸收层10,所述多孔解耦和吸收层是可弹性压缩的并且具有开口孔隙率,所述多孔解耦和吸收层的杨氏模量在104Pa和105Pa之间,○相邻腔11,其围绕所述支脚延伸,并通过所述支脚之间的空间12与所述主腔连通,从而限定延伸腔。

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权利要求:

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