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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司;中南大学
摘要：本发明提供了一种用于改善高速列车尾车横向摆动的控制装置，安装在尾车的车体的顶部，包括涡发生器以及与所述涡发生器连接的弹性收缩机构；涡发生器包括硬质顶板以及气囊体，气囊体在充气时能够展开，同时能够通过外力作用收缩放气，硬质顶板的第一端与车体转动连接，硬质顶板与气囊体连接，硬质顶板与弹性收缩机构连接；车体的顶部设置有安装槽，车体的上表面开设有槽口。本发明利用了气囊自身的可伸缩性，对气囊体充气且气压充足时，其与硬质顶板组合的涡发生器能够稳定地展开在车体的顶部，而气囊体放气后则能够收缩在车体顶部的安装槽内，占用的车体顶部空间显著减小，从而降低了结构布置的难度，进一步提升了控制装置应用的可行性。
主权项：1.一种用于改善高速列车尾车横向摆动的控制装置，安装在尾车的车体的顶部，其特征在于，包括涡发生器以及与所述涡发生器连接的弹性收缩机构；所述涡发生器包括硬质顶板以及气囊体，所述气囊体在充气时能够展开，同时能够通过外力作用收缩放气，所述硬质顶板的第一端与所述车体转动连接，所述硬质顶板与所述气囊体连接，所述硬质顶板与弹性收缩机构连接；所述车体的顶部设置有安装槽，所述车体的上表面开设有槽口，所述槽口的形状与所述硬质顶板的形状相对应；所述涡发生器收回时，所述气囊体内的空气排出，所述弹性收缩机构的作用力使所述硬质顶板复位，所述硬质顶板旋转将所述气囊体压缩；所述涡发生器处于收回状态时，所述硬质顶板能够将所述槽口完全密封，且让所述车体保持完整流线型，所述气囊体处于压缩状态且位于所述安装槽内。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 中南大学 一种用于改善高速列车尾车横向摆动的控制装置
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