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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日：2024-04-02
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118288969A
主分类号：B60W20/11
分类号：B60W20/11;B60W20/16
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明涉及发动机功率计算领域，具体公开一种串联混动发动机最优功率限制计算方法及系统，根据轮端需求功率最大限制P轮需限和电池SOC计算发动机最优功率P优；根据实际轮端需求功率P实轮需、发电机效率η发电机、电池充放电功率限制计算电池放电时的发动机功率限制P发限1和电池充电时的发动机功率限制P发限2；根据发动机最优功率P优、电池放电时的发动机功率限制P发限1和电池充电时的发动机功率限制P发限2计算发动机最优功率限制。本发明优化发动机最优功率限制计算方式，实现实时计算并输出发动机最优功率限制，实现较好的动力性能，降低污染物排放，达到节约能源的目的。
主权项：1.一种串联混动发动机最优功率限制计算方法，其特征在于，包括以下步骤：根据轮端需求功率最大限制P轮需限和电池SOC计算发动机最优功率P优；获取前桥电机和后桥电机的电控参数，根据所述电控参数计算驱动电机的电功率P电；根据电功率P电和附件需求功率计算实际轮端需求功率P实轮需；获取发电机扭矩和转速，通过发电机扭矩和转速查表获得发电机效率η发电机；根据实际轮端需求功率P实轮需、发电机效率η发电机、电池充放电功率限制计算电池放电时的发动机功率限制P发限1和电池充电时的发动机功率限制P发限2；根据发动机最优功率P优、电池放电时的发动机功率限制P发限1和电池充电时的发动机功率限制P发限2计算发动机最优功率限制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种串联混动发动机最优功率限制计算方法及系统
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