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申请/专利权人:南京航空航天大学
摘要:本发明公开了一种考虑“三区”避障的航路网络规划方法及系统,包括:获取空域环境;将空域环境进行栅格划分,从地表到最高高度层按照每隔预设高度为一层,逐层生成相应高度层上的栅格网,将包含“三区”空域的栅格标记为障碍区栅格,不包含“三区”空域的栅格标记为可通行栅格,得到三维栅格化空域环境模型;基于三维栅格化空域环境模型,根据航路起点和终点,使用IA*算法寻找最优航路,将已生成航路通过的栅格标记为障碍区栅格,继续生成下一航路,最终生成整个航路网络结构。本发明将航路网络规划时的“三区”规避限制和高度设置考虑在内,在降低航路网络运输成本的同时,减小了航空器冲突风险,有利于管制员工作负荷的降低。
主权项:1.一种考虑“三区”避障的航路网络规划方法,其特征在于,包括:获取空域环境;将所述空域环境进行栅格划分,从地表到最高高度层按照每隔预设高度为一层,逐层生成相应高度层上的栅格网,将包含“三区”空域的栅格标记为障碍区栅格,不包含“三区”空域的栅格标记为可通行栅格,得到三维栅格化空域环境模型;基于所述三维栅格化空域环境模型,根据航路起点和终点,使用IA*算法寻找最优航路,将已生成航路通过的栅格标记为障碍区栅格,继续生成下一航路,最终生成整个航路网络结构;所述使用IA*算法寻找最优航路,包括:步骤S11,将起点栅格N_start的周围栅格中的可通行栅格N均加入预先建立的开放列表,将新加入开放列表的栅格的父节点N_parent(N)标记为起点栅格N_start;步骤S12,根据启发函数与移动代价计算开放列表中各栅格的估计代价F,选取开放列表中估计代价F最小的栅格N_fmin,将N_fmin从开放列表中删除,加入关闭列表;步骤S13,检查栅格N_fmin周围的可通行栅格,若存在未加入开放列表的可通性栅格N_temp,将其加入开放列表,同时将其父节点N_parent(N_temp)标记为N_fmin;若栅格N_fmin相邻的可通行栅格N_temp已存在于开放列表中,则重新计算该可通行栅格的移动代价F_temp,若F_temp比原F小,则将该可通行栅格的父节点N_parent(N_temp)更新为起点N_fmin,F更新为F_temp;再次选取开放列表中估计代价F最小的栅格N_fmin;步骤S14,判断栅格N_fmin与其二级父节点是否通过可见性LOS检查,若通过可见性LOS检查,则计算栅格N_fmin基于父节点N_parent(N_fmin)的移动代价G和栅格N_fmin基于其二级父节点栅格N_parent(N_parent(N_fmin))的移动代价G’;若G’<G,则将栅格N_fmin的父节点栅格N_parent(N_fmin)更新为栅格N_parent(N_parent(N_fmin)),F更新为G’;重复步骤S13-S14,直到将航路规划终点栅格N_end加入了开放列表,则从栅格N_end沿着每一栅格返回其父节点直到起点栅格N_start的路线为所规划航路;当前栅格的周围栅格根据以下方法确定:栅格坐标满足以下约束条件的栅格均为当前点栅格的周围栅格: ;其中,为当前栅格的坐标,N+为正整数;所述启发函数H为: ;其中,为当前点的坐标,为终点的坐标,H为从当前点移动到终点的预估代价;所述移动代价G的确定方法如下: ,当或; ,当; ,当;其中,为当前点的坐标,为下一点的坐标。
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