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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
摘要：本申请公开一种进气歧管，包括进气管路、本体和进气支管；进气管路呈弯管状，其内部构成EGR混合腔，用于连通EGR废气和新鲜进气；本体内部集成有进气稳压腔；进气管路与本体相连，且EGR混合腔的出口与进气稳压腔的入口连通；进气支管固定于本体，并与进气稳压腔的出口连通；进气支管为多个，并沿预设方向逐个布置；进气支管两两一组，每组中两个进气支管相邻布置。上述进气歧管设有进气管路，进气管路的内部构成EGR混合腔，EGR混合腔连通EGR废气和新鲜进气，便于EGR废气和新鲜进气混合后再经进气歧管的输出口分配到发动机各缸，利于提升各缸供气的EGR均匀性。本申请还公开一种用于上述进气歧管的设计方法。
主权项：1.一种进气歧管，其特征在于，包括：进气管路，所述进气管路呈弯管状，其内部构成EGR混合腔，用于连通EGR废气和新鲜进气；本体，所述本体内部集成有进气稳压腔；所述进气管路与所述本体相连，且所述EGR混合腔的出口与所述进气稳压腔的入口连通；进气支管，所述进气支管固定于所述本体，并与所述进气稳压腔的出口连通；所述进气支管为多个，并沿预设方向逐个布置；所述进气支管两两一组，每组中两个所述进气支管相邻布置；所述本体内部还集成有进气稳压缓冲腔，所述进气稳压缓冲腔的入口与所述EGR混合腔的出口连通、所述进气稳压缓冲腔的出口与所述进气稳压腔连通；所述进气稳压缓冲腔的截面面积沿其入口到出口的方向逐渐增大；所述进气稳压缓冲腔为一级缓冲腔，或者所述进气稳压缓冲腔为多级缓冲腔，任意两级缓冲腔中更靠近所述进气稳压缓冲腔的出口的一级缓冲腔的截面面积较大；所述进气稳压缓冲腔的容积小于所述进气稳压腔；所述进气稳压缓冲腔沿预设平面呈对称结构；所述进气稳压腔沿所述预设平面呈对称结构，所述进气支管沿所述预设平面对称布置；所述预设平面与所述预设方向垂直，并且所述预设平面位于所述进气稳压腔中沿所述预设方向的中间位置处；所述EGR混合腔的出口的中心位于所述进气稳压腔中沿所述预设方向的中心位置处。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 进气歧管及其设计方法
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