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申请/专利权人：吉林大学
摘要：本发明涉及一种基于统计控制图和个性化阈值理论的汽车驾驶途中路怒情绪的识别方法。首先，选定监测指标。其次，根据监测指标的选择确定监测设备。然后，在早中晚三个时间段各时段连续收集15min的驾驶员在正常状态下驾驶车辆的个人驾驶数据，重复收集10次，利用收集的数据得到个人指标的正常范围区间。最后，基于统计控制图及个人阈值理论判断汽车行驶途中驾驶员的监测指标是否出现异常情况，并根据路怒情绪的等级采取相应的干预措施。
主权项：1.基于统计控制图和个性化阈值理论的汽车驾驶途中路怒情绪的识别方法，其特征在于：步骤包括如下：S1：选定驾驶员发生路怒情绪时需要监测的指标；S2：确定监测设备；S3：收集驾驶员在正常状态下驾驶车辆的各指标波动情况；S4：利用收集的数据确定各指标的个人控制限；S5：确定个性化阈值理论，其中包括异常风险等级的判断标准；S6：监测分析行驶数据，实时判断驾驶员是否产生路怒情绪；S7：对S6中出现的路怒情绪进行分级干预。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 基于统计控制图和个性化阈值理论的汽车驾驶途中路怒情绪的识别方法
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