申请/专利权人：中路黄河(山西)交通科技集团有限公司;北京华路祥交通技术有限公司

申请日：2021-12-10

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN114134808B

主分类号：E01D19/10

分类号：E01D19/10;E01D21/00;E01D22/00;E01D101/40;E01D101/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2024.06.07#专利申请权的转移;2022.03.22#实质审查的生效;2022.03.04#公开

摘要：本发明公布了一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法，在受到外部冲击时轻型吸能橡胶防撞墙能吸能缓冲，并更好的保护人员安全。且自身质量重，耐防腐，需要现场修补施工简便，并可模块化生产。充分解决了此类弊端。轻型吸能橡胶防撞墙包括：模块基座，包括由热塑性塑料一体注塑成型形成的基底和钢筋套筒，基底被锚固在行车道翼缘板上，所述基底上竖立有若干根相互隔开的钢筋套筒,每根钢筋套筒内容设有钢筋棒；橡胶墙模块，由热塑性塑料注塑成型，其底面自下向上内凹形成能插入钢筋套筒的空腔，所述空腔的深度与钢筋套筒的高度匹配；所述橡胶墙模块承插在模块基座上形成橡胶防撞墙。

主权项：1.一种轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，包括：模块基座2，包括由热塑性塑料一体注塑成型形成的基底21和钢筋套筒5，基底21被锚固在行车道翼缘板8上，所述基底21上竖立有若干根相互隔开的钢筋套筒5,每根钢筋套筒5内容设有钢筋棒4；橡胶墙模块1，由热塑性塑料注塑成型，其底面自下向上内凹形成能插入钢筋套筒5的空腔6，所述空腔6的深度与钢筋套筒5的高度匹配；所述橡胶墙模块1承插在模块基座2上形成橡胶防撞墙；所述模块基座2的基底21铺设在钢板7上，所述钢板7与钢筋棒4焊接相连，所述钢板7与基底21设有相互对齐的植筋孔23，紧固件3穿过植筋孔23嵌入行车道翼缘板8内，使模块基座2被固定；所述空腔6和钢筋套筒5的横截面呈蜂巢式六边形；所述紧固件3为U型钢筋，U型钢筋的两端均穿过植筋孔23嵌入行车道翼缘板8内；所述植筋孔23每两个组成一对，供同一根U型钢筋插入，多对植筋孔23的中线沿同一直线对齐组成一排，每排植筋孔23的中线上放置一根钢筋24，所述U型钢筋插入植筋孔23后将钢筋24压在所述基底21的上表面；所述植筋孔23呈条缝状，条缝状的宽度与U型钢筋的两端的间距匹配，所述钢板7和基底21上的植筋孔23按以下方式布置：沿钢板7和基底21的纵长方向，多个植筋孔23排列成一排使其中垂线沿同一直线重合；沿钢板7和基底21的横贯方向，布置多排植筋孔23；每排植筋孔23上放置一根被U型钢筋压在所述基底21的上表面的钢筋24，U型钢筋插入植筋孔23后嵌入行车道翼缘板8内；所述的轻型吸能橡胶防撞墙的建造方法，包括以下步骤：步骤1.将多根钢筋棒焊接在钢板上，使钢筋棒能插入模块基座的钢筋套筒内，组装成模块基座；步骤2.在桥面浇筑行车道翼缘板未凝固时，在行车道翼缘板一侧沿边缘铺设多块模块基座，使钢板覆盖行车道翼缘板表面；步骤3.将钢筋排列在每排植筋孔的中线上；步骤4.再将U型钢筋的两端插入钢筋两侧的植筋孔；步骤5.待行车道翼缘板凝固，将橡胶墙模块安装在模块基座上，使钢筋套筒插入空腔；或者，所述的轻型吸能橡胶防撞墙的建造方法，包括以下步骤：步骤1.将多根钢筋棒焊接在钢板上，使钢筋棒能插入模块基座的钢筋套筒内，组装成模块基座；步骤2.在桥面浇筑行车道翼缘板未凝固时，在行车道翼缘板一侧沿边缘铺设多块模块基座，使钢板覆盖行车道翼缘板表面；步骤3.再将U型钢筋的两端插入植筋孔；步骤4.将钢筋穿过每排植筋孔上U型钢筋与基底之间的间隙；步骤5.待行车道翼缘板凝固，将橡胶墙模块安装在模块基座上，使钢筋套筒插入空腔。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中路黄河(山西)交通科技集团有限公司 北京华路祥交通技术有限公司 一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD