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申请/专利权人：中交第二航务工程局有限公司

摘要：本发明提供一种适用于斜拉桥全塔构型的钢筋部品工业化建造方法，根据桥塔构型和斜拉索位置进行分节，确定每节混凝土浇筑高度。对桥塔钢筋配筋结构进行拆分，形成钢筋网片展开图，考虑斜拉索与钢筋干涉，预留斜拉索孔位。钢锚梁区内腔钢筋采用散绑，不机械化生产。将展开图及参数输入生产线，生产钢筋网片。预留孔位置主筋不布置，网片完成后剪断相应箍筋形成孔位。将生产好的钢筋网片运至塔下胎架，放入定位工装卡槽，安装拉钩筋，端部与箍筋接触点焊接，对齐主筋端部。全站仪检测顶部姿态，连接挤压锥套斜拉索区施工时。网采用钢筋网片直接吊装，采用钢筋工业化建造的方式，代替桥塔钢筋纯人工作业，提高施工效率和质量。

主权项：1.一种适用于斜拉桥全塔构型的钢筋部品工业化建造方法，其特征是：方法包括：S1、根据桥塔（1）构型和斜拉索的位置，进行桥塔分节，每一节即混凝土浇筑的高度；S2、对桥塔（1）钢筋配筋结构进行拆分，形钢筋网片（16）展开图，考虑斜拉索与钢筋干涉，预留斜拉索孔位（28）；钢锚梁（4）区内腔钢筋采用散绑，不机械化生产；S3、将展开图及参数输入生产线，生产钢筋网片（16），预留斜拉索孔位（28）位置主筋（6）不布置，网片完成后剪断相应箍筋（7）形成孔位；S4、将生产好的钢筋网片（16）运至塔下胎架，放入定位工装卡槽（2001），人工标定位置，通过全站仪工具调整钢筋网片（16）姿态并固定；钢筋网片（16）底部定位完成后，调整钢筋网片（16）的姿态，可采用全站仪测量网片主筋顶部断面空间姿态的方式确定位置，并通过临时拉杆（23）固定，依次安装多个钢筋弯折网片，并进行固定；S5、钢筋网片（16）定位与姿态调整完成后，开始人工安装拉钩筋（8），拉钩筋（8）安装完成时，需要将拉钩筋（8）的端部与对应的箍筋（7）接触点焊接起来；S6、将钢筋部品通过专用吊具吊装至塔上；S7、钢筋部品吊装山上塔后，将主筋（6）端部与已经浇筑的混凝土主筋对齐；部分钢筋上设置有可拆卸的钢筋连接器（2701），将关键位置主筋（6）端头沿着导向喇叭口机构下降与钢筋连接器（2701）连接，进行钢筋部品的初步定位；S8、对钢筋部品的顶部姿态通过全站仪检测，并采用手拉葫芦对钢筋部品的姿态进行调整，然后将主筋（6）连接的挤压锥套连接起来；S9、在斜拉索区的节段钢筋施工时，在非斜拉索穿越区安装分块钢筋品部（1601），斜拉索穿越区安装劲性骨架后，吊装钢筋网片（16），然后通过全站仪监测钢筋网片（16）顶部的姿态并进行调整后，安装挤压锥套，同时将钢筋网片与钢筋部品进行搭接连接；S10、安装拉钩筋（8）和索导管（3）保持架骨架钢筋。

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