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摘要：本发明公开了一种混合动力机车柴油机起停控制方法及系统，混合动力机车的子系统分别采集机车数据并上传至中央控制单元，当所述柴油机转速为0时，中央控制单元判断柴油机当前处于停止状态，开始进入起机控制流程；当柴油机转速高于预定阈值时，所述中央控制单元判断柴油机当前处于起动状态，开始进行停机逻辑判断，若中央控制单元判断满足停机必要条件，则生成停机指令，所述柴油机系统基于所述停机指令执行停机动作。本发明在保证机车性能的基础上，最大程度上发挥动力电池性能，减少柴油机起动频次和运行时间，降低机车的废气排放和燃油消耗，同时减少柴油机起动带来的噪音污染。同时在出现异常时自动处理，增强机车可靠性和可用性。
主权项：1.一种混合动力机车柴油机起停控制方法，其特征在于，中央控制单元和柴油机之间的通信状态由中央控制单元检测，当中央控制单元检测到与柴油机系统之间的通信状态断开时，判断柴油机系统失控，中央控制单元强制切断柴油机系统的燃油供应，强迫柴油机停机；当中央控制单元检测到与柴油机系统之间的通信状态正常时，柴油机系统采集柴油机转速信号并上传中央控制单元；当所述柴油机转速为0时，中央控制单元判断柴油机当前处于停止状态，开始进入起机控制流程，生成起机指令或终止起机流程，所述柴油机系统基于所述起机指令执行起机操作；当柴油机转速高于预定阈值时，所述中央控制单元判断柴油机当前处于起动状态，开始进行停机逻辑判断，若中央控制单元判断满足停机必要条件，则生成停机指令，所述柴油机系统基于所述停机指令执行停机动作；所述停机必要条件包括：机车被设置为纯电池模式；或者，柴油机系统上传的数据中任意一项数据的实时值超过相应的停机保护阈值，或柴油机系统上传严重故障信息；或者，全部动力电池SOC均高于预设停机阈值，且机车的牵引手柄档位不高于预设的档位上限，且机车的整车功率需求不高于动力电池系统的放电能力，且扭矩执行百分比不低于预设阈值，且柴油机系统的高温水温度、中冷水温度和机油温度全部不低于预设阈值，且动力电池无故障且通信良好。
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百度查询： 中车大连机车车辆有限公司 一种混合动力机车柴油机起停控制方法及系统
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