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摘要：一种航空发动机中加力燃烧室，包括：外机匣；合流环，在外机匣内设置；内锥体，在合流环内设置，为空心结构，后端具有多个沿周向分布的喷火孔；多个支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；预燃室，在内锥体内设置，为夹层结构，内壁呈波纹结构且具有多个引气孔，前端具有喷油口，后端成型有多个喷火管；各个喷火管连接到内锥体上，每个喷火管出口与一个喷火孔对应连通；点火电嘴，贯穿外机匣、合流环、内锥体以及一个支板设置，点火端伸入到预燃室内；引气管，贯穿外机匣、合流环、内锥体以及一个支板设置，出气端连通至预燃室夹层内；喷油嘴，贯穿外机匣、合流环、内锥体以及一个支板设置，喷油端伸入到喷油口内。
主权项：1.一种航空发动机中加力燃烧室，其特征在于，包括：外机匣1；合流环2，在外机匣1内设置；内锥体3，在合流环2内设置，为空心结构，后端具有多个沿周向分布的喷火孔；多个支板4，沿周向支撑在合流环2、内锥体3之间；预燃室5，在内锥体3内设置，为夹层结构，内壁呈波纹结构且具有多个引气孔，前端具有喷油口，后端成型有多个喷火管12；各个喷火管12连接到内锥体3上，每个喷火管12出口与一个喷火孔对应连通；点火电嘴6，贯穿外机匣1、合流环2、内锥体3以及一个支板4设置，点火端伸入到预燃室5内；引气管7，贯穿外机匣1、合流环2、内锥体3以及一个支板4设置，出气端连通至预燃室5夹层内；喷油嘴8，贯穿外机匣1、合流环2、内锥体3以及一个支板4设置，喷油端伸入到喷油口内。
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百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机中加力燃烧室
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