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摘要：本发明公开了一种基于超临界煤油的防结焦、低阻塞比加力燃烧室，涉及航空发动机技术领域，包括氮气管路、常温油路、预热油路、加力燃烧室供油路与回流油路等构成的超临界煤油供油装置；以及由外涵道、内涵道、压力雾化喷嘴、直射式喷嘴、中心锥、油管隔热保护套、第一煤油过热器、第二煤油过热器、凹腔等组成的加力燃烧室。本发明的特点包括采用超临界煤油射流代替钝体火焰稳定器与气动火焰稳定器，具有流阻损失小、不额外消耗轴功的优势；利用超临界煤油为燃料，可有效提升燃料的掺混效果和燃烧效率，此外还通过除氧、调节过热度与氮气吹扫等方法，弥补了超临界煤油易结焦的短板。

主权项：1.一种基于超临界煤油的防结焦、低阻塞比加力燃烧室，其特征在于，包括：主油箱11，所述主油箱11安置于机翼17内部并在主油箱11上引出管道通往输油泵15的进口管，所述输油泵15的出口管与止回阀21通过管路连接，所述止回阀21出口端经煤油过滤除氧器3后通过管路连接到预备油箱12。所述预备油箱12设有三根管路，除一根与上述止回阀21连接外，其余两根分别通向离心式油泵14入口与煤油冷却器19出口，所述离心式油泵14出口接有管路，随后管路分叉为两条并分别命名为常温油路42与预热油路43，所述预热油路43依次通过预热油路电磁阀23、煤油预热器18，最后通往煤油混合器16中；所述常温油路42上安装有常温油路电磁阀24，随后也通向煤油混合器16。所述煤油混合器16上连接有四条油路，除上述常温油路42与预热油路43外，还设有加力燃烧室供油路44与回流油路45，所述加力燃烧室供油路44与第一气动阀25相连接，所述第一气动阀25的出口端连往加力燃烧室5；所述回流油路45先通过节流阀26，随后分叉，一端连接至排气阀27，另一端通过第二气动阀28后与上述煤油冷却器19入口相连接。所述预热油路电磁阀23与煤油预热器18之间的预热油路43上插入氮气管路41，所述氮气管路41一端与上述预热油路43相连接，另一端接有高压氮气罐13，在所述氮气管路41中间段还接有氮气管路电磁阀22。加力燃烧室5结构包括中心锥56，所述中心锥56外侧同轴套有两层筒体将流道分割为内涵道52与外涵道51，所述内涵道52与外涵道51流道的截面为同心圆，所述内涵道52左侧与涡轮、主燃烧室相连接，所述外涵道51左侧既为涡扇发动机的外涵道。上述筒体中内层筒体的长度小于所述中心锥56的长度，所述中心锥56的长度小于外层筒体的长度，此外，内层筒体右侧末端接有内外涵混合器55。所述中心锥56在内涵道52入口位置的外表面上径向设有一圈压力雾化喷嘴53，所述中心锥56在内外涵混合器55右侧位置的外表面上径向设有一圈直射式喷嘴54，所述直射式喷嘴54的右侧开有一条凹腔59。上述加力燃烧室供油路44穿透外层筒体进入加力燃烧室5并延伸到中心锥56内，随后所述加力燃烧室供油路44分叉成两路，一路向左进入第一煤油过热器581后通往压力雾化喷嘴53；另一路向右进入第二煤油过热器582后通往直射式喷嘴54。其中，压力雾化喷嘴53的作用为主燃料喷射孔，向主流内喷射超临界煤油并使煤油快速掺混均匀；所述直射式喷嘴54的作用是充当火焰稳定器，通过喷射一小部分高速超临界煤油射流与主流相互作用，构建出回流区从而保持火焰稳定。

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百度查询： 西北工业大学 一种基于超临界煤油的防结焦、低阻塞比加力燃烧室