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电动车乘员舱与动力电池共同加热控制方法及控制系统 

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摘要:本发明涉及汽车热管理控制技术领域,具体地指一种电动车乘员舱与动力电池共同加热控制方法及控制系统。对压缩机转速进行调节使空调出风口温度得到设定要求;对暖芯出口侧的制冷剂流量进行调节使暖芯出口过热度达到设定要求;对电池冷板出口侧的制冷剂流量进行调节使电池冷板出口过冷度达到设定要求;基于动力电池充电状态和动力电池温度计算动力电池制热优先级,对电池冷板入口侧制冷剂流量进行调节,使电池冷板入口侧制冷剂实际压力达到设定要求。本申请的控制方法可以实现乘舱与动力电池不同加热温度的差异性需求,实现对乘员舱和动力电池加热能力的动态调节,可以区分不同状态下动力电池和空调加热的优先级,兼顾电池升温能力和乘舱舒适性。

主权项:1.一种电动车乘员舱与动力电池共同加热控制方法,其特征在于:当接收到乘员舱空调与动力电池发送的制热请求时;基于乘员舱空调的实际出风口温度与设定出风口温度的差值对压缩机转速进行调节,使空调出风口温度得到设定要求;采集暖芯出口的过热度,基于暖芯出口过热度对暖芯出口侧的制冷剂流量进行调节,使暖芯出口过热度达到设定要求;采集动力电池的电池冷板的出口过冷度,基于电池冷板出口过冷度对电池冷板出口侧的制冷剂流量进行调节,使电池冷板出口过冷度达到设定要求;基于动力电池充电状态和动力电池温度计算动力电池制热优先级,基于差值计算乘员舱空调制热优先级;根据动力电池制热优先级、乘员舱空调制热优先级以及电池冷板入口侧制冷剂实际压力对电池冷板入口侧制冷剂流量进行调节,使电池冷板入口侧制冷剂实际压力达到设定要求。

全文数据:

权利要求:

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