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申请/专利权人：威海伯特利汽车安全系统有限公司

摘要：本发明涉及一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装，属于试验工装技术领域。为了解决现有技术的不足，提供一种结构设计合理且结果准确、高效率的汽车转向节8轴路谱迭代试验工装。该试验工装，包括待检测转向节，所述待检测转向节的后方安装有MY载荷块，上方安装有XYZ载荷块，所述XYZ载荷块的下方安装有XY载荷块，所述待检测转向节的转向臂安装有7Y荷载块，所述待测转向节与XYZ载荷块之间安装有转向臂模拟销，所述MY载荷块的上方、XYZ载荷块的左侧、XY载荷块的右侧安装有X轴试验模块，所述XY载荷块的前方、7Y荷载块的前方、转向臂模拟销的前方、模拟销B的前方安装有Y轴试验模块，所述XYZ载荷块的上方安装有Z轴试验模块。

主权项：1.一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装，其特征处在于：包括平台（1），所述平台（1）上固定安装有支撑块（2），所述支撑块（2）上固定安装有待检测转向节，所述待检测转向节的后方安装有MY载荷块（4），上方通过模拟销A（5）安装有XYZ载荷块（6），所述XYZ载荷块（6）的下方通过模拟销B（7）安装有XY载荷块（8），所述待检测转向节的转向臂通过模拟销C（9）安装有7Y荷载块（10），所述待检测转向节与XYZ载荷块（6）之间安装有转向臂模拟销（11），所述MY载荷块（4）的上方、XYZ载荷块（6）的左侧、XY载荷块（8）的右侧安装有X轴试验模块，所述XY载荷块（8）的前方、7Y荷载块（10）的前方、转向臂模拟销（11）的前方、模拟销B（7）的前方安装有Y轴试验模块，所述XYZ载荷块（6）的上方安装有Z轴试验模块；所述X轴试验模块、Y轴试验模块、Z轴试验模块均包括加载机构，所述加载机构包括液压驱动器（14），所述液压驱动器（14）的输出端安装有两个相隔一定距离的导轨连接板（15），所述两个导轨连接板（15）之间安装有两个相互平行的光轴（16），两个所述光轴（16）上分别安装有两个直线轴承（17），远离液压驱动器（14）的导轨连接板（15）上安装有端关节轴承U型接头（18），所述端关节轴承U型接头（18）的另一端安装有两个关节轴承（19），两个所述关节轴承（19）之间安装有二力杆（20），每个所述直线轴承（17）的一侧均安装有支架连接板A（21），所述支架连接板A（21）的另一端均安装在支架连接板B（22）上；所述X轴试验模块还包括固定安装在平台（1）上且相隔一定距离的支撑架A（23）、支撑架B（24），所述支撑架A（23）和支撑架B（24）之间固定安装有支撑架C（25），所述支撑架A（23）与支撑架C（25）之间安装有第一加载机构，所述支撑架C（25）与支撑架B（24）之间平行安装有两个第二加载机构；所述Y轴试验模块还包括固定安装在平台（1）上且与支撑架A（23）平行的支撑架D（26），固定安装在平台（1）上且与支撑架A（23）垂直的作动器固定座A（27）、作动器固定座B（28），与作动器固定座B（28）间隔一定距离的支撑架E（29），所述支撑架D（26）与支撑架C（25）之间固定安装有第三加载机构，所述作动器固定座B（28）与支撑架E（29）之间固定安装有第四加载机构，第三加载机构、第四加载机构的液压驱动器（14）分别固定安装在支撑架D（26）、作动器固定座B（28）上，支架连接板B（22）分别固定安装在支撑架C（25）、支撑架E（29）上，所述关节轴承（19）的另一端安装有三角等效力部件（30），所述三角等效力部件（30）的第二个角固定安装在支撑架C（25）或支撑架E（29）的另一面上，所述三角等效力部件（30）的第三个角安装有关节轴承（19），所述关节轴承（19）上安装有二力杆（20），所述二力杆（20）与转向臂模拟销（11）或模拟销B（7）接触，所述作动器固定座A（27）与支撑架E（29）之间上下均固定安装有第五加载机构，两个第五加载机构的液压驱动器（14）分别固定安装在作动器固定座A（27）的上下两端，支架连接板B（22）分别固定安装在支撑架E（29）的上下两端；所述Z轴试验模块包括固定安装在平台（1）上的龙门架（31），所述龙门架（31）的横梁上固定安装有龙门架横梁连接支撑座（32），所述龙门架横梁连接支撑座（32）与支撑块（2）之间固定安装有第六加载机构，第六加载机构的液压驱动器（14）固定安装在龙门架横梁连接支撑座（32）上，支架连接板B（22）固定安装在支撑块（2）上。

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