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申请/专利权人：爱皮加特股份公司;LSP创新汽车系统有限公司

摘要：本发明涉及用于操作车辆轴或操作用于车辆轴的制动系统的方法，该车辆轴或制动系统包括液压操作车轮制动器；用于控制车轮制动器中的压力的至少一个压力供应装置，其由电动马达驱动器驱动并且具有至少一个电子控制和调节单元；用于控制制动系统部件的各个控制和调节单元的至少一个上级中央控制单元；以及用于对车辆车轮或车辆轴进行驱动和制动的至少一个电动驱动马达，其中：上级中央控制单元被配置成控制电动驱动马达、被配置成控制用于车轮特定制动干预的至少一个压力供应装置和或控制至少一个车辆轴的转向器以及或者被配置成控制车辆的阻尼和或侧倾稳定。

主权项：1.一种用于操作车辆轴或操作用于车辆轴的制动系统的方法；其中，所述车辆轴或所述制动系统包括：-液压操作车轮制动器RB1、RB2；RB3、RB4、H-EMB；-至少一个压力供应装置DV1、DV2，所述压力供应装置DV1、DV2用于控制所述车轮制动器RB1、RB2；RB3、RB4、H-EMB中的压力，所述压力供应装置由电动马达驱动器M1、M2驱动并且具有至少一个电子控制和调节单元DV1-ECU、DV2-ECU；-至少一个上级中央控制单元M-ECU，所述上级中央控制单元M-ECU用于控制制动系统部件的各个控制和调节单元DV1-ECU、DV2-ECU；以及-至少一个电动驱动马达TM、TM1、TM2，所述电动驱动马达TM、TM1、TM2用于对车辆车轮或所述车辆轴进行驱动和制动；其中：-所述上级中央控制单元M-ECU被配置成控制所述电动驱动马达TM1、TM2，使得借助于所述驱动马达TM1、TM2产生支持制动力；以及或者-所述上级中央控制单元M-ECU被配置成控制所述电动驱动马达TM1、TM2，使得在制动系统的部件、比如压力供应装置DV1、DV2至少部分发生故障时，借助于所述驱动马达TM1、TM2产生支持制动力；以及或者-所述上级中央控制单元M-ECU被配置成控制用于车轮特定制动干预的所述至少一个压力供应装置DV1、DV2和或控制至少一个车辆轴的转向器EPS；以及或者-所述上级中央控制单元M-ECU被配置成控制车辆的阻尼和或侧倾稳定。

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