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一种基于分时电价的车网博弈优化调度方法 

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申请/专利权人:安徽工业大学

摘要:本发明公开了一种基于分时电价的车网博弈优化调度方法,步骤为:一、建立考虑交通道路网络拓扑、道路路阻模型的交通道路模型;二、通过出行链和OD矩阵模拟用户出行起讫点,采用Dijkstra算法结合道路路阻模型,选择耗时最短的行驶路径,结合电动汽车出行时间分析,构建EV出行时空模型;三、利用EV出行时空模型,得到电动汽车的出行时间矩阵、电池荷电状态,构建接入电网阶段的电池荷电状态约束模型;四、针对分时电价制定及电动汽车入网调度策略,结合建立的电池荷电状态约束模型,构建基于车网动态非合作博弈的主从博弈模型。本发明在保障用户出行的前提下,改善电网侧负荷水平,提高博弈双方的经济收益,为电价的制定奠定理论基础。

主权项:1.一种基于分时电价的车网博弈优化调度方法,其特征在于,其步骤为:步骤1建立考虑交通道路网络拓扑、道路路阻模型的交通道路模型;步骤2通过出行链和OD矩阵模拟用户出行起讫点,采用Dijkstra算法结合道路路阻模型,选择耗时最短的行驶路径,结合电动汽车出行时间分析,构建EV出行时空模型;步骤3利用EV出行时空模型,得到电动汽车用户的出行时间矩阵、电池荷电状态,构建接入电网阶段的电池荷电状态约束模型;步骤4针对分时电价制定及电动汽车入网调度策略,结合步骤3建立的电池荷电状态约束模型,构建基于车网动态非合作博弈的主从博弈模型,进行车网博弈实现车网协同优化。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 安徽工业大学 一种基于分时电价的车网博弈优化调度方法

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