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申请/专利权人：西北工业大学

摘要：本发明提出一种机载现场动平衡的相位延迟累积误差抑制方法，针对基于转速计的等角度采集系统，首先记录从上一个转速周期转速信号的下降沿T‑1时刻开始，到当前转速周期转速信号下降沿T0时刻，对振动信号的采样点数N；在当前转速周期转速信号下降沿T0时刻，获取振动采集触发信号的电平状态P；根据振动信号的采样点数N以及电平状态P，采用0相位锁定与修正的方式，对动平衡分析过程中，振动信号稳态采集时的相位累积偏移进行抑制。利用该方法后，等角度采集的初始相位角不再发生累积偏移，这使得后续的角域平均等操作合理有效，能有效提高信号分析精度，满足航空航天转子动平衡领域的需求。

主权项：1.一种机载现场动平衡的相位延迟累积误差抑制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：针对基于转速计的等角度采集系统，记录从上一个转速周期转速信号的下降沿T-1时刻开始，到当前转速周期转速信号下降沿T0时刻，对振动信号的采样点数N；步骤2：在当前转速周期转速信号下降沿T0时刻，获取振动采集触发信号的电平状态P；步骤3：根据步骤1得到的振动信号的采样点数N以及步骤2得到的电平状态P，对当前采样的状态进行预估与误差截断抑制：设每个转速周期振动信号的理论采样点数为n，在每个转速周期的最后一个采样点进行如下判断：1若电平状态P为0电平状态，且步骤1得到的振动信号的采样点数N＝n，则采用新估计的采样频率进行当前周期的采集，所述新估计的采样频率为每隔T0–T-1时长，采集一个点；2若电平状态P为0电平状态，且步骤1得到的振动信号的采样点数N＝n+1，则将当前周期的已采样点数置1，并在维持T0–T-1时间长度的0电平后，以每隔T0–T-1时长，采集一点的频率产生振动采集触发信号，进行当前周期的采集；3若电平状态P为-1电平状态，且步骤1得到的振动信号的采样点数N＝n+1，则将当前周期的已采样点数置1，顺延U*T0–T-1时长的-1电平后，恢复1-U*T0–T-1时长的0电平状态，并以新估计的采样频率进行当前周期的采集，这里新估计的采样频率为每隔T0–T-1时长，采集一个点；对于出现除上述3种情况以外的其他情况，则将上一周期的采样数据剔除。

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权利要求：

百度查询： 西北工业大学 一种机载现场动平衡的相位延迟累积误差抑制方法