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一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法 

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申请/专利权人:安徽省交通控股集团有限公司

摘要:本发明提供了一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法,属于抗震设计技术领域,包括:基于设计位移、BRB的延性系数、屈服应变、屈服力计算出BRB在极限位移下的最大拉力;基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期,并基于BRB在极限位移下的最大拉力计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比;直至基于新的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时获得BRB优化设计结果;用以实现对适用于公路桩板式结构的BRB的优化设计,给公路桩板式结构提供更好的减震作用。

主权项:1.一种适用于公路桩板式结构的BRB的设计参数优化方法,其特征在于,包括:S1:对跨公路桩板式结构进行Pushover分析,确定未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服力、屈服位移、极限位移;S2:基于未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服位移,随机确定一附加BRB的跨公路桩板式结构的设计位移的取值,基于设计位移、BRB的延性系数、BRB的屈服应变、BRB的屈服力以及极限位移下的割线刚度,计算出BRB在极限位移下的最大拉力;S3:计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量,并基于附加BRB的跨公路桩板式结构的有效质量计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的周期;S4:基于BRB的延性系数、屈服力以及在极限位移下的最大拉力,计算出附加BRB的跨公路桩板式结构的等效阻尼比;S5:基于附加BRB的跨公路桩板式结构的周期和等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移是否满足要求,若是,则将当前获得的BRB的设计参数当作BRB优化设计结果;否则,基于未附加BRB的跨公路桩板式结构的屈服位移,重新随机确定一附加BRB的跨公路桩板式结构的设计位移的取值,并基于最新的设计位移循环执行步骤S2至S4,直至基于最新获得的附加BRB的跨公路桩板式结构的周期和新的等效阻尼比判断出附加BRB的跨公路桩板式结构在位移谱下的结构位移满足要求时,则将当前获得的BRB的设计参数当作BRB优化设计结果。

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权利要求:

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