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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

摘要：本发明公开了一种检测整车异响的全工况动态模拟试验台架的试验方法；包括用于与车轮固定、可与车轮同步转动的车轮连接装置；用于支撑轮胎底面、可驱动车轮转动或被车轮驱动转动的转毂支撑装置；用于驱动所述车轮连接装置和所述转毂支撑装置同步上下运动的连杆驱动装置；用于驱动所述车轮连接装置、所述转毂支撑装置、所述连杆驱动装置绕竖直方向同步转动或使所述车轮连接装置、所述转毂支撑装置、所述连杆驱动装置被车轮驱动并绕竖直方向同步转动的转向驱动装置。通过上述四个装置的结合动作来模拟汽车在恶劣路面上的行驶，方便工程人员在试验室查找异响来源，并且能到车辆下方直观排查异响部位。

主权项：1.一种检测整车异响的全工况动态模拟实验台架的试验方法，其特征在于：所述检测整车异响的全工况动态模拟实验台架包括用于与车轮固定、可与车轮同步转动的车轮连接装置1；用于支撑轮胎底面、可驱动车轮转动或被车轮驱动转动的转毂支撑装置2；用于驱动所述车轮连接装置1和所述转毂支撑装置2同步上下运动的连杆驱动装置3；用于驱动所述车轮连接装置1、所述转毂支撑装置2、所述连杆驱动装置3绕竖直方向同步转动或使所述车轮连接装置1、所述转毂支撑装置2、所述连杆驱动装置3被车轮驱动并绕竖直方向同步转动的转向驱动装置4；所述转向驱动装置4的动力输出端固定有总支撑架5，所述连杆驱动装置3固定于所述总支撑架5上，所述连杆驱动装置3的末端连杆铰接连接有分支撑架6，所述车轮连接装置1和转毂支撑装置2上下布置、均固定于所述分支撑架6上；所述分支撑架6上固定有用于驱动所述车轮连接装置1上下移动的升降驱动装置7，所述车轮连接装置1固定于所述升降驱动装置7的动力输出端上；所述连杆驱动装置3包括多连杆机构3.1和用于驱动所述多连杆机构3.1的首端绕圆周方向转动的连杆驱动电机3.2；所述转向驱动装置4包括相互啮合的主动齿轮4.1和被动齿轮4.2，所述主动齿轮4.1同轴固定有驱动其转动的齿轮驱动电机4.3，所述被动齿轮4.2同轴固定于被动齿轮轴4.4上，所述总支撑架5固定于所述被动齿轮轴4.4的顶端，所述被动齿轮轴4.4的底端同轴设置于齿轮支承轴承4.5内；所述检测整车异响的全工况动态模拟实验台架的试验方法是：采集车辆在实际路面上行驶时轮胎的振动频率、方向盘的转向阻力、行驶速度和转向角度；将车辆的车轮分别固定在多个所述检测整车异响的全工况动态模拟实验台架的车轮连接装置1上，使轮胎底面支撑于转毂支撑装置2上；连杆驱动装置3驱动所述车轮连接装置1和所述转毂支撑装置2同步上下运动，使轮胎的振动频率与采集的轮胎的振动频率一致；调整转向驱动装置4，使所述转向驱动装置4提供的转向阻力与采集的方向盘的转向阻力一致；控制车辆行驶和转向，使车轮的行驶速度和转向角度分别与采集的行驶速度和采集的转向角度一致；判断车辆是否发出异响，若发出异响则对异响发生位置进行检查和维修。

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