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申请/专利权人：国网江西电动汽车服务有限公司
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电负荷预测及可调潜力评估方法及系统，该方法通过基于出行链的电动汽车时空分布模型得到电动汽车的时空分布；通过路网‑电网耦合模型分析电动汽车的行驶路径和电网负荷的空间耦合关系，得到路网和车流数据；建立速度‑流量实用模型计算电动汽车的实时速度；建立电动汽车电量消耗模型分析电动汽车的耗电量；基于电动汽车充电需求与方式决策模型计算各个区域充电站的负荷需求特性；通过最优路径规划算法和出行概率矩阵，规划电动汽车的最优路径；基于各个区域的充电需求负荷特性和电动汽车的最优路径，评估电动汽车充电负荷的可调潜力。本发明可准确预测电动汽车充电负荷及评估其可调潜力。
主权项：1.一种电动汽车充电负荷预测及可调潜力评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：通过基于出行链的电动汽车时空分布模型得到电动汽车的时空分布；步骤2：基于电动汽车的时空分布，通过路网-电网耦合模型分析电动汽车的行驶路径和电网负荷的空间耦合关系，得到路网和车流数据；步骤3：根据路网和车流数据，建立基于路网实时车流量统计的速度-流量实用模型，计算电动汽车的实时速度；步骤4：根据电动汽车的实时速度和环境温度，建立考虑环境温度和速度的电动汽车电量消耗模型，分析电动汽车的耗电量；步骤5：根据电动汽车的耗电量，基于电动汽车充电需求与方式决策模型计算各个区域充电站的负荷需求特性；步骤6：利用电动汽车的时空分布、路网和车流数据，通过最优路径规划算法和出行概率矩阵，规划电动汽车的最优路径；步骤7：基于各个区域的充电需求负荷特性和电动汽车的最优路径，评估电动汽车充电负荷的可调潜力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 国网江西电动汽车服务有限公司 一种电动汽车充电负荷预测及可调潜力评估方法及系统
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