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申请/专利权人：广西玉柴新能源汽车有限公司

摘要：本实用新型公开了一种车载组合式冷藏厢系统，包括：冷藏机构、制冷机构以及显示控制面板。所述冷藏机构内设置有相互隔绝的多个冷藏厢；所述制冷机构分别与所述多个冷藏厢电性连接；以及所述显示控制面板与所述制冷机构电性连接，且所述显示控制面板用于控制所述制冷机构的启闭，从而能够分别控制所述多个冷藏厢的制冷温度。借此，本实用新型的车载组合式冷藏厢系统，可分区制冷，不同货厢控制在不同温度，可同时实现同一辆车上不同货物的冷链运输；可快速精准的实现温度调节；共用同一套制冷控制系统，需要制冷的货厢则开启制冷功能，不需要制冷的则关闭，减少了整车能量消耗，节省了运营成本，且提高了车辆续航。

主权项：1.一种车载组合式冷藏厢系统，其特征在于，包括：冷藏机构，所述冷藏机构内设置有相互隔绝的多个冷藏厢；制冷机构，分别与所述多个冷藏厢电性连接；以及显示控制面板，与所述制冷机构电性连接，且所述显示控制面板用于控制所述制冷机构的启闭，从而能够分别控制所述多个冷藏厢的制冷温度；其中，每个所述冷藏厢均包括：温度传感器，与所述制冷机构电性连接；以及蒸发器和风扇，设置于所述冷藏厢的内顶部，且所述蒸发器和风扇与所述制冷机构电性连接；其中，每个所述冷藏厢均还包括：膨胀阀，所述膨胀阀的一端与所述蒸发器和风扇相连接；以及风门，能够启闭地固定于所述蒸发器和风扇的下方，且所述风门与所述制冷机构电性连接；其中，所述制冷机构包括：冷凝器和风扇，通过冷媒管路分别与所述多个冷藏厢的所述膨胀阀的另一端相连接；以及压缩机，分别与所述冷凝器和风扇、所述多个冷藏厢的所述蒸发器和风扇相连接；其中，所述制冷机构还包括：制冷控制器，分别与所述显示控制面板、所述冷凝器和风扇、所述压缩机、所述多个冷藏厢的所述温度传感器、所述蒸发器和风扇及所述风门电性连接；其中，所述制冷机构还包括多个电磁阀，分别设置于所述多个冷藏厢的所述膨胀阀与所述冷凝器和风扇之间，且所述多个电磁阀分别与所述制冷控制器电性连接；其中，当在所述显示控制面板上对相应的冷藏厢开启制冷功能时，所述制冷控制器用于控制对应的冷藏厢的冷媒管路上的所述电磁阀打开，并控制对应的所述风门、所述冷凝器和风扇、所述蒸发器和风扇、所述压缩机依次先后启动，从而使冷媒在回路中循环；其中，所述显示控制面板能够单独显示和设定每个所述冷藏厢的温度或参数；其中，当系统开启，且有冷藏厢有制冷需求，则对应的冷藏厢设定温度和反馈温度做差，三个货厢如果有温度差值△T1、△T2或△T3小于等于对应超差温度Tx、Ty或Tz的，则将三个货厢温度差值的最大绝对值分别作为冷凝器风扇PI模块和压缩机PI模块的输入；PI的输入等效冷凝器风扇电压，再根据两者关系输出冷凝器风扇PWM调速信号；而最大温度差绝对值输入压缩机PI模块后，其计算结果作为压缩机控制器转速环输入，实现压缩机的变频调速；两个PI模块需在实际标定中分别完成比例和积分参数整定。

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