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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

摘要：一种汽车换挡噪声检测方法、装置、可读存储介质及电子设备，车内设置有拾音器，变速箱外壳上设有振动传感器，变速箱的飞轮、输入轴常啮合齿轮和输出轴常啮合齿轮分别布置有转速传感器，该方法包括：确定换挡噪声所在的有效测试时间范围；确定该有效测试时间范围内，动态换挡工况测试中振动信号的峰值所对应的时间，得到目标时间；获取动态换挡工况测试中各个转速传感器的转速信号，并读取整车的离合器扭矩数据；根据转速信号以及离合器扭矩数据确定换档过程中各个换挡阶段对应的时间范围；将该目标时间所属的时间范围对应的换挡阶段确定为换挡噪声产生的阶段。本发明可以分析出导致车内换档噪声的原因，以指导整车换档噪声问题的整改与控制。

主权项：1.一种汽车换挡噪声检测方法，其特征在于，所述汽车内设置有拾音器，用于拾取车内噪声，所述汽车的变速箱外壳上设有振动传感器，用于检测变速箱壳体振动，所述变速箱的飞轮、输入轴常啮合齿轮和输出轴常啮合齿轮分别布置有转速传感器，分别用于检测发动机的转速、变速箱输入轴的转速和变速箱输出轴的转速，所述汽车换挡噪声检测方法包括：获取静态工况测试中所述拾音器和所述振动传感器采集的信号，并分别确定其峰值时间，以及获取动态换挡工况测试下所述拾音器采集的信号，并确定其峰值时间，所述静态工况测试为整车静止，力锤敲击变速箱壳体时的测试，所述动态换挡工况测试为整车启动后进行升档或降档测试；根据各个所述峰值时间确定换挡噪声所在的有效测试时间范围；获取所述动态换挡工况测试中所述振动传感器采集的振动信号，并确定所述有效测试时间范围内，所述振动信号的峰值所对应的时间，得到目标时间；获取所述动态换挡工况测试中各个所述转速传感器采集的转速信号，并读取所述动态换挡工况测试下整车CAN信号中的离合器扭矩数据；根据所述转速信号以及所述离合器扭矩数据确定换档过程中各个换挡阶段分别对应的时间范围；确定各个所述时间范围中，所述目标时间所属的目标时间范围，并将所述目标时间范围对应的换挡阶段确定为换挡噪声产生的阶段；所述换挡阶段至少包括离合器分离阶段、初始档位入N档阶段、结合套与锁环同步阶段、结合套与齿圈同步阶段和离合器结合阶段；所述根据所述转速信号以及所述离合器扭矩数据确定换档过程中各个换挡阶段分别对应的时间范围的步骤包括：根据所述离合器扭矩数据，确定离合器扭矩开始降低的时间以及离合器扭矩降低至0的时间，并分别标定为第一时间和第二时间；将所述第一时间至所述第二时间之间的时间段确定为所述离合器分离阶段；根据所述转速信号，确定变速箱输入轴的转速与初始档位主动齿轮的转速产生速度差时的时间，得到第三时间，其中，所述初始档位主动齿轮的转速为输出轴转速乘以初始档位的速比；将所述第二时间至所述第三时间之间的时间段确定为所述初始档位入N档阶段；根据所述转速信号确定变速箱输入轴的转速开始向目标档位主动齿轮转速接近的时间，并标记为第四时间，其中，所述目标档位主动齿轮转速为输出轴转速乘以目标档位的速比；根据所述转速信号，确定变速箱输入轴的转速与所述目标档位主动齿轮转速首次相同的时间，并标记为第五时间；将第四时间至第五时间之间的时间段确定为结合套与锁环同步阶段；根据所述转速信号，确定变速箱输入轴的转速与所述目标档位主动齿轮转速最后一次相同的时间，并标记为第六时间；将所述第五时间至所述第六时间之间的时间段确定为所述合套与齿圈同步阶段；根据所述离合器扭矩数据，确定离合器扭矩由0开始增大的时间，并标记为第七时间；根据所述转速信号，确定发动机的转速与变速箱输入轴的转速开始相同时的时间，并标记为第八时间；将所述第七时间至所述第八时间之间的时间段确定为所述离合器结合阶段。

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