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申请/专利权人：浙江塞特仑科技有限公司
摘要：本发明公开了一种基于声品质控制的汽车路噪和发动机噪声混合控制方法和系统。方法包括根据采集车身端的多个振动加速度信号，经频域滤波生成宽带参考信号矩阵；根据采集的发动机转速信号，产生经滤波的窄带参考信号矩阵；频域宽带自适应滤波器接收宽带参考信号矩阵和经分离的频域残余路噪矩阵更新系数；时域自适应滤波器接收窄带参考信号矩阵和经设计的残余噪声矩阵更新系数，再利用两种控制器输出信号之和驱动车门扬声器在车内乘员头部区域产生次级声源，实现路噪跟发动机噪声的同步控制。与传统方法比较，本发明将声品质控制的方法应用在了路噪和发动机噪声混合控制中。
主权项：1.一种基于声品质控制的汽车路噪和发动机噪声混合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采集布置在车身端的多个振动加速度信号，生成宽带参考信号矩阵xRn；S2、采集解析后的发动机转速信号和需要控制的发动机噪声阶次，生成窄带参考信号矩阵xnn；S3、采集车内乘员头部位置经控制后的残余噪声信号，生成误差信号矩阵en；S4、频域宽带自适应滤波器W′R接收经频域滤波的宽带参考信号矩阵R′R和经分离的频域残余路噪矩阵e′R更新系数；时域窄带自适应滤波器WEn接收经滤波的窄带参考信号矩阵REn和经设计的残余噪声矩阵eEn；所述的经设计的残余噪声矩阵eEn为误差信号矩阵en与期望残余信号矩阵ePn之差；S5、利用时域宽带自适应滤波器WRn和宽带参考信号矩阵xRn进行卷积，更新针对路噪的扬声器控制信号矩阵uRn，利用时域窄带自适应滤波器WEn和窄带参考信号矩阵xnn进行卷积，更新针对发动机噪声的扬声器控制信号矩阵uEn；S6、控制信号uRn，uEn组合后生成次级扬声器总的控制信号矩阵utn，通过传递到车内乘员头部位置产生信号yn，并与主级噪声dn进行抵消。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江塞特仑科技有限公司 一种基于声品质控制的汽车路噪和发动机噪声混合控制方法和系统
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