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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司

摘要：本申请涉及电路控制技术领域，具体涉及一种车载三端口变换器，通过将车载充电机和高压直流变换器与高压电池相连端口进行集成，当车载充电机单独工作时，通过在车载充电机和高压直流变换器的共用桥臂的开关管导通时段内，控制高压直流变换器的低压端口转换电路中对应钳位电路中的钳位开关管导通一预设时段，以将对应钳位电路中钳位电容存储的能量通过对应钳位电路中的钳位开关管及高压直流变换器的变压副边绕组释放至低压电池，以降低低压端口转换电路中整流管的电压应力并实现能量回收。

主权项：1.一种车载三端口变换器，其特征在于，包括：第一转换电路、第二转换电路、第三转换电路、第一变压器及第二变压器，第一变压器和第二变压器相互独立；所述第一变压器包括第一绕组和第二绕组，所述第二变压器包括第三绕组和第四绕组，所述第四绕组包括串联的正绕组段和负绕组段；所述第一转换电路包括第一桥臂和第二桥臂，所述第一绕组接入所述第一桥臂的中点和所述第二桥臂的中点之间，所述第一桥臂和所述第二桥臂的两端作为与功率因数校正电路连接的第一端口；所述第二转换电路包括第三桥臂、第四桥臂及第五桥臂，所述第二绕组接入所述第三桥臂的中点与所述第四桥臂的中点之间，所述第三绕组接入所述所述第四桥臂的中点与所述第五桥臂的中点之间，所述第三桥臂、所述第四桥臂及所述第五桥臂的两端作为连接高压电池的第二端口；所述第三转换电路包括与所述正绕组段连接的正整流回路、与所述负绕组段连接的负整流回路、并联于所述正整流回路的整流管两端的第一钳位电路以及并联于所述负绕组段的整流管两端的第二钳位电路，所述正整流回路用于对处于正半周的交流电整流，所述负整流回路用于对处于负半周的交流电整流，所述正整流回路和所述负整流回路共用一条从所述负绕组段和所述正绕组段之间引出的输出母线，所述第三转换电路的直流侧作为于低压电池连接的第三端口，其中，所述第一钳位电路和所述第二钳位电路包括串联设置的钳位开关管和钳位电容；当功率由所述第一端口向所述第二端口传输，或功率由所述第二端口向所述第一端口传输时，通过在所述第四桥臂的上开关管下开关管导通时段内，控制所述第二钳位电路第一钳位电路的钳位开关管导通一预设时段，以将所述第二钳位电路第一钳位电路中钳位电容存储的能量通过所述第二钳位电路第一钳位电路的钳位开关管及所述负绕组段正绕组段释放至低压电池，以降低所述第三转换电路中整流管的电压应力并实现能量回收。

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