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一种航空发动机导向叶片反向冷却设计方法 

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申请/专利权人:中国航发四川燃气涡轮研究院

摘要:本发明公开了一种航空发动机导向叶片反向冷却设计方法,针对叶片特定区域,布置气膜孔进行冷却,为了保证导向叶片冷却效果、提升设计效率,发明了以气膜冷却效率为目标的设计方法。采用该方法设计的导向叶片简化了涡轮部件结构,提升了结构可靠性,同时降低加工成本。本发明提出的简化结构使得叶片寿命提升10%以上,导向器的重量降低了20%~30%,并减少加工成本约20%。

主权项:1.一种航空发动机导向叶片反向冷却设计方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1:确定导向叶片冷却设计输入及设计要求;步骤2:根据冷却设计输入及设计要求计算表面换热系数、及燃气恢复温度分布;步骤3:判断局部逆流裕度是否满足要求,如满足要求,则进行步骤4,如不满足要求,则返回至步骤1;步骤4:进行冷却设计,布置初步的冷却结构;步骤5:进行内流计算和热分析计算;步骤6:判断步骤5计算的目标温度Tw是否满足要求,如不满足要求,则需对气膜孔参数进行优化改进,则进行步骤7,如满足要求,则进行步骤12;步骤7:设定新的目标温度Tw,计算出新的气膜覆盖温度Taw;步骤8:根据步骤7计算的气膜覆盖温度Taw,计算目标气膜覆盖效率,重新调整燃气侧边界;步骤9:将步骤8调整计算后的边界重新进行温度场计算;步骤10:如步骤9计算的温度场满足要求,则以步骤8计算的气膜覆盖效率为目标,调整气膜孔参数,直到气膜覆盖效率达到目标;步骤11:返回步骤5再次进行内流计算和热分析计算,步骤12:输出结果,完成导叶冷却设计。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种航空发动机导向叶片反向冷却设计方法

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