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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团

摘要：本发明涉及冷却系统、车辆以及控制冷却系统的方法。冷却系统包括一次级；以及二次级，所述二次级包括被配置为采用被动状态和主动状态的二次减压装置、用于冷却蓄电装置的冷却区段、泵、二次压缩机以及阀装置，所述阀装置被布置为选择性地将制冷剂引导到所述泵或引导到所述二次压缩机；控制所述二次级在第一模式下操作，在所述第一模式下，所述二次减压装置采用被动状态且所述阀装置将制冷剂引导到所述泵；以及控制所述二次级在第二模式下操作，在所述第二模式下，所述二次减压装置采用主动状态并且所述阀装置将制冷剂引导到所述二次压缩机；在所述第二模式下，与所述一次级协作使由所述二次级输送的制冷剂冷凝。

主权项：1.一种用于冷却车辆10中的蓄电装置12的冷却系统14；14a；14b，所述冷却系统14；14a；14b包括：-一次级22；22a；22b，所述一次级包括布置在一次回路36中的一次压缩机28、在所述一次压缩机28下游的冷凝器30、在所述冷凝器30下游的一次减压装置32；32a以及在所述一次减压装置32；32a下游的蒸发器34；-二次级24；24a；24b，所述二次级被布置为输送制冷剂，所述二次级24；24a；24b包括被配置为采用被动状态82和比在所述被动状态82下提供所述制冷剂的更大压降的主动状态88的二次减压装置38、在所述二次减压装置38下游的用于冷却所述蓄电装置12的冷却区段40、泵42、与所述泵42并联布置的二次压缩机44以及在所述冷却区段40下游的阀装置46，所述阀装置被布置为选择性地将所述制冷剂引导到所述泵42或引导到所述二次压缩机44；以及-计算机系统26，所述计算系统包括处理电路76，所述处理电路被配置为：-通过控制所述二次减压装置38采用所述被动状态82并且通过控制所述阀装置46将所述制冷剂引导到所述泵42来控制所述二次级24；24a；24b在第一模式78下操作；以及-通过控制所述二次减压装置38采用所述主动状态88并且通过控制所述阀装置46将所述制冷剂引导到所述二次压缩机44来控制所述二次级24；24a；24b在第二模式84下操作；其中所述冷却系统14；14a；14b被配置为使得在所述第二模式84下，与所述一次级22；22a；22b协作使由所述二次级24；24a；24b输送的所述制冷剂冷凝。

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