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一种低成本轮间差速器结构 

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申请/专利权人:东风德纳车桥有限公司

摘要:本发明涉及一种低成本轮间差速器结构,包括同轴设置的左差壳、从动锥齿轮和右差壳,左差壳的端面与右差壳的端面固定连接,从动锥齿轮套设在右差壳的外周、并与左差壳的端部固定连接,从动锥齿轮与左差壳之间同轴设有环形的过渡盘,过渡盘套设在右差壳的外周、并与右差壳通过径向的止口配合,从动锥齿轮、过渡盘和左差壳固定连接;过渡盘上朝向右差壳的一端设有外伸止口,外伸止口紧密嵌入从动锥齿轮与右差壳之间。通过增加过渡盘,可缩短从动锥齿轮的长径尺寸,使长径方向比例比较协调。过渡盘的外伸止口为从动锥齿轮提供刚性支撑,解决了从动锥齿轮刚性较差的问题。

主权项:1.一种低成本轮间差速器结构,包括同轴设置的左差壳(3)、从动锥齿轮(1)和右差壳(6),所述左差壳(3)的端面与所述右差壳(6)的端面固定连接,所述从动锥齿轮(1)套设在所述右差壳(6)的外周、并与所述左差壳(3)的端部固定连接,其特征在于,所述从动锥齿轮(1)与所述左差壳(3)之间同轴设有环形的过渡盘(2),所述过渡盘(2)套设在所述右差壳(6)的外周、并与所述右差壳(6)通过径向的止口配合,所述从动锥齿轮(1)、所述过渡盘(2)和所述左差壳(3)固定连接;所述过渡盘(2)上朝向所述右差壳(6)的一端设有外伸止口(201),所述外伸止口(201)紧密嵌入所述从动锥齿轮(1)与所述右差壳(6)之间;所述过渡盘(2)上的外伸止口(201)为沿所述过渡盘(2)轴向延伸的环形凹止口,所述外伸止口(201)的外周与所述从动锥齿轮(1)抵接,所述外伸止口(201)的内周与所述右差壳(6)的外周面抵接;所述右差壳(6)的端部外周面上设有径向的凸止口(601),所述右差壳(6)的凸止口(601)与所述过渡盘(2)的内周面相互贴合;所述差速器结构还包括十字轴(7)、四个行星齿轮(8)、左半轴齿轮(9)和右半轴齿轮(10),所述行星齿轮(8)、左半轴齿轮(9)和右半轴齿轮(10)均为锥齿轮,所述右差壳(6)内设有安装行星齿轮(8)的内球面,所述内球面上开设有四个用于安装十字轴(7)的十字轴孔(602),四个所述十字轴孔(602)在所述内球面上呈圆周均匀分布,四个所述十字轴孔(602)所在的平面垂直驱动桥的轴向;所述十字轴(7)的轴端贯穿所述十字轴孔(602)、并与所述过渡盘(2)的外伸止口(201)的内周面相配合,四个所述行星齿轮(8)分别安装在所述十字轴(7)的四个轴颈上、并可分别绕各自所在轴的轴线旋转;所述左半轴齿轮(9)与所述右半轴齿轮(10)分别设置在所述十字轴(7)的两侧、并分别与四个所述行星齿轮(8)啮合。

全文数据:

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