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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于燃气涡轮发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机识别进口温度畸变的方法，通过获得带进气道起飞状态下的压气机出口压力P3与低压换算转速n1R的对应关系，再获得装机条件下遭遇温度畸变时的发动机特征数据，包括高压物理转速和压气机出口压力；而后分别对高压物理转速和压气机出口压力进行平均处理和差值计算，再结合飞机飞行过程中的高度、轮载、油门杆和轴向加速度数据，进行温度畸变的识别逻辑判断。形成了基于压气机出口压力和高压物理转速的相对变化率和绝对变化率的组合判断逻辑，该组合逻辑从相对量和绝对量两个维度进行判断，能够提高温度畸变的识别准确性和灵敏性。
主权项：1.一种航空燃气涡轮发动机识别进口温度畸变的方法，其特征在于，包括：开展装机试验或开展台架带进气道条件下的整机试验，获得带进气道起飞状态下的压气机出口压力P3与低压换算转速n1R的对应关系P3＝fn1R，定义带进气道起飞状态下获取的P3为起飞状态压气机出口压力P3ck；开展装机偏流板前试验或开展台架带进气道条件下的温度畸变模拟试验，获得装机条件下遭遇温度畸变时的发动机特征数据，包括高压物理转速和压气机出口压力；对遭遇温度畸变时的高压物理转速和压气机出口压力进行平均处理，得到平均高压物理转速n2-1和平均压气机出口压力P3-1；对平均高压物理转速n2-1和平均压气机出口压力P3-1进行单位间隔时间差值计算，得到压气机出口压力与高压物理转速的绝对变化率和相对变化率；获取飞机的高度、轮载、油门杆和轴向加速度数据，判断当前飞行状态是否为飞机起飞滑行状态的判断标准，定义起飞滑行状态标识符号为Lable_QFHX，Lable_QFHX＝0代表飞机未处于起飞滑行状态；Lable_QFHX＝1代表飞机处于起飞滑行状态；获取飞机飞行过程中的压气机出口压力、高压换算转速、高度、轮载、油门杆和轴向加速度数据，进行温度畸变的识别逻辑判断。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空燃气涡轮发动机识别进口温度畸变的方法
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