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申请/专利权人：浙江优逸科汽车部件有限公司

摘要：一种发动机的气门驱动装置，由箱体、上连杆、下连杆，制动活塞和万向节结构组件构成，箱体内设有相通的垂直通道和水平通道，垂直通道下部设有上连杆，下连杆和制动活塞，水平通道内设有万向节组件，箱体内设有机油油路将水平通道与机油油路连通，通过机油油路的打开和关闭来控制万向节结构组件，调节上连杆和下连杆的位置，使得上连杆和下连杆竖直或倾斜，实现制动活塞的伸出和缩回。本发明采用了万向节结构组件，减少了零件，简化了结构；采用了机械链接结构，减少了反应时间，降低了加工精度；气门驱动不受机油温度和压力的影响；气门驱动设计灵活，可以减小发动机活塞与气阀杆之间的距离，可与发动机配气机构的摇臂集成为一体。

主权项：1.一种发动机的气门驱动装置，其特征在于：所述的气门驱动装置包括箱体、上连杆、下连杆、制动活塞和驱动复位组件，所述的箱体内设置有垂直通道和水平通道，所述的垂直通道与所述的水平通道相通，所述垂直通道内设置有所述的上连杆和所述的下连杆，所述垂直通道的下部设置有所述的制动活塞；所述的水平通道内设置驱动复位组件，所述的驱动复位组件，能够在作用力下推动上连杆和下连杆处于设定位置，复位后使得上连杆和下连杆回到初始位置；所述的驱动复位组件是万向节结构组件，所述的万向节结构组件包括固定端和活动端；所述的万向节结构组件的固定端位于水平通道上，所述的万向节结构组件的活动端通过与上连杆和下连杆的球面接触从而实现万向节结构组件的活动端与上连杆和下连杆的限位连接；所述的万向节结构组件的活动端为球体，所述的球体与所述上连杆和下连杆通过球体的接触面限位连接；所述的上连杆下端和所述的万向节结构组件的一侧球体构成转动副，所述的下连杆上端和所述的万向节结构组件的一侧球体构成转动副；所述的上连杆上端与所述的箱体之间设置有转动副，所述的下连杆下端与所述的制动活塞之间设置有转动副；所述的万向节结构组件上设置有复位弹簧，所述的复位弹簧的一端固定在万向节结构组件上，另一端固定在水平通道中；所述的万向节结构组件设置有定位边，所述的定位边能够防止上连杆和下连杆滑脱；所述的水平通道内设置有限位块，所述的限位块上设有限位槽，上连杆、下连杆和万向节结构组件的一侧球体的部分位于所述的限位槽内，限位槽的宽度大于上连杆、下连杆和万向节结构组件的一侧球体的宽度；上连杆和下连杆在关闭位置和打开位置之间沿限位槽做平面运动，在所述的关闭位置，上连杆和下连杆形成一个夹角，所述的制动活塞的下端面缩回；在所述的打开位置，上连杆和下连杆位于竖直同轴上，制动活塞的下端面伸出；所述的限位块上设置有定位边，所述的定位边可防止上连杆和下连杆滑脱；处于“打开”位置时，上连杆、下连杆和限位块的定位边接触，也和万向节结构组件的活动端的定位边接触，同时万向节结构组件的活动端的头部和限位块的依靠边紧贴。

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