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申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要：本发明涉及汽车安全性能开发技术领域，具体为一种基于等效台车技术的侧面碰撞虚实融合开发方法。包括建立整车碰撞CAE模型，得到仿真模型的车门内板入侵波形以及假人伤害结果；将整车仿真获得的车门内板入侵波形作为台车主动侵入缸的输入，搭建等效的台车碰撞CAE模型；将台车仿真模型的假人伤害结果与整车仿真的假人伤害结果进行对标；对约束系统EP样件进行验证，并进行OTS整车碰撞试验；将采集到的关键加速度波形作为台车碰撞试验的输入，对约束系统参数进行优化；对优化的约束系统参数进行PPV整车碰撞试验验证。该技术方案能够降低汽车安全性能开发成本，缩短产品开发周期，增加项目早期阶段的可预测性，实现快速且低成本地调整约束系统。
主权项：1.一种基于等效台车技术的侧面碰撞虚实融合开发方法，其特征在于：包括：建立整车碰撞CAE模型，得到仿真模型的车门内板入侵波形以及假人伤害结果；将整车仿真获得的车门内板入侵波形作为台车主动侵入缸的输入，搭建等效的台车碰撞CAE模型；将台车仿真模型的假人伤害结果与整车仿真的假人伤害结果进行对标；组装台车，进行台车碰撞试验，对约束系统EP样件进行验证，将验证后的约束系统参数配置到样车中，进行OTS整车碰撞试验；将OTS整车碰撞试验采集到的关键加速度波形作为台车碰撞试验的输入，通过台车碰撞试验对约束系统参数进行优化；对优化的约束系统参数进行PPV整车碰撞试验验证。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 一种基于等效台车技术的侧面碰撞虚实融合开发方法
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