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申请/专利权人:住友橡胶工业株式会社

申请日:2020-09-29

公开(公告)日:2024-07-05

公开(公告)号:CN114466752B

主分类号:B60C1/00

分类号:B60C1/00;B60C5/00;B60C11/00;B60C11/03;B60C11/12;B60C11/13

优先权:["20191015 JP 2019-188554"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.07.05#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.05.10#公开

摘要:本发明涉及一种安装于车辆的方向被指定的轮胎,其能够维持干抓地以及湿抓地,同时提升低温行驶时的乘坐舒适性。第1主沟11的在最大深度的80%深度处的沟宽L80与在胎面部2的接地面处的沟宽L0之比L80L0为0.3~0.7。第1主沟11的最大深度为胎面部2的最大厚度的0.30~0.60倍。关于弹性体组合物在10Hz且动态应变2%的应变条件下的tanδ,‑10℃时的tanδ‑10℃tanδ、40℃时的tanδ40℃tanδ以及70℃时的tanδ70℃tanδ满足下述式1以及2。‑10℃tanδ≤0.75…1|40℃tanδ‑70℃tanδ|≤0.10…2。

主权项:1.一种轮胎,其具有由弹性体组合物形成的胎面部,且安装于车辆的方向被指定,其特征在于,所述胎面部包含沿轮胎周向延伸的多个主沟,所述多个主沟包含安装于车辆时位于车辆最外侧的第1主沟,所述第1主沟的在最大深度的80%深度处的沟宽L80与在所述胎面部的接地面处的沟宽L0之比L80L0为0.3~0.7,所述第1主沟的最大深度为胎面部的最大厚度的0.30~0.60倍,所述胎面部的最大厚度为在各主沟被填埋的状态下所测定的从所述胎面部的接地面起至轮胎内腔面之间的最大厚度,所述最大厚度位于轮胎赤道面上,关于所述弹性体组合物在10Hz且动态应变2%的应变条件下的tanδ,-10℃时的tanδ即-10℃tanδ、40℃时的tanδ即40℃tanδ以及70℃时的tanδ即70℃tanδ满足下述式1以及2:-10℃tanδ≤0.75……1|40℃tanδ-70℃tanδ|≤0.10……2。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 住友橡胶工业株式会社 轮胎

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