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申请/专利权人：南京航空航天大学
申请日：2024-02-29
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118298672A
主分类号：G08G5/00
分类号：G08G5/00;G06N3/006
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明实施例提供了一种面向同机位冲突优化的停机位预分配方法，该方法根据实际分配要求和复杂机坪的运行模式设计约束条件，针对最小化考虑成本损失的同机位预期航班冲突值、使用远机位的航班数量和旅客步行距离三个目标函数，构建基于预期航班冲突的停机位预分配优化模型；设计了NSGA‑Ⅱ算法求解所述基于预期航班冲突的停机位预分配优化模型。该方法能够在预战术阶段将实时运行时的随机因素纳入机位调度的模型框架，提高停机位预分配方案的鲁棒性，从而使停机位预分配方案更贴近实际分配方案，实现三方利益的协同和运行效率与安全的协同。
主权项：1.一种面向同机位冲突优化的停机位预分配方法，其特征在于，所述分配方法包括以下步骤：S1，对航班上轮挡时刻偏差与撤轮档时刻偏差的概率分布进行曲线拟合；S2，计算同机位预期航班冲突值；S3，结合冲突等待成本损失，计算同机位预期航班冲突权重系数；S4，针对在一进一离、一离一进、同时进港、同时离港四种情境下，将多停机位组合成区域机位，引入多停机位共用同一滑行路径约束，得到针对复杂机坪的运行模式设计的约束条件；S5，根据实际分配要求和复杂机坪的运行模式设计约束条件，针对最小化考虑成本损失的同机位预期航班冲突值、使用远机位的航班数量和旅客步行距离三个目标函数，构建基于预期航班冲突的停机位预分配优化模型；S6，设计NSGA-Ⅱ算法求解所述基于预期航班冲突的停机位预分配优化模型。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种面向同机位冲突优化的停机位预分配方法
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