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申请/专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日：2020-05-25
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN111705690B
主分类号：E01F9/529
分类号：E01F9/529;E01F9/524
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2020.10.27#实质审查的生效;2020.09.25#公开
摘要：本发明涉及一种限位装置，包括限位杆、限位弹簧以及具有实体段和镂空段的限位挡板，限位弹簧的弹性伸缩方向平行于实体段与镂空段的排列方向并且垂直于限位杆的轴向；限位弹簧与限位挡板连接以及通过牵引机构与限位杆连接；限位弹簧处于自由状态时，限位杆与实体段正对并且二者之间具有间距。另外还涉及一种减速带节段及减速带，减速体通过限位杆支撑并能带动限位杆竖向活动。限位装置在限位杆快速运动和慢速运动两种状态下，可以获得限位杆与实体段接触以及限位杆穿过镂空段两种限位效果，有效地扩展该限位装置的工作模式和使用范围。采用上述限位装置的减速带节段可以对车速较快的车辆达到惩戒性目的而对车速相对较慢的车辆免于颠簸。
主权项：1.一种限位装置，其特征在于：包括限位杆、限位挡板和限位弹簧；所述限位挡板具有实体段和镂空段，所述实体段与所述镂空段的排列方向平行于所述限位弹簧的弹性伸缩方向，所述限位杆的轴向垂直于所述限位弹簧的弹性伸缩方向；所述限位弹簧一端与所述限位挡板连接而另一端通过牵引机构与所述限位杆连接；所述限位弹簧处于自由状态时，所述限位杆与所述实体段正对并且二者之间具有间距；所述牵引机构包括牵引元件及至少一个张紧轮，所述牵引元件一端与所述限位弹簧连接并且经所述张紧轮张紧后与所述限位杆连接；所述限位杆上套设有第一复位弹簧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 限位装置、减速带节段及减速带
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