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龙图腾网恭喜马自达汽车株式会社申请的专利混合动力车辆的控制方法及控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115123185B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210087074.8，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混合动力车辆的控制方法及控制系统是由福田裕太郎;齐藤忠志;樫本昂大设计研发完成，并于2022-01-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车辆的控制方法及控制系统在说明书摘要公布了：本发明为能在混合动力车辆的发动机起动时通过准确地控制设置于发动机与电动机之间的第一离合器而确保发动机起动的响应性并抑制车辆冲击的混合动力车辆的控制方法及控制系统。在发出了发动机的起动要求时，当目标驱动力小于规定值时，控制器将对于液压控制回路的指示液压设为第一离合器开始连接时的连结压的上升速度为规定值以下的保持液压并保持规定时间，之后设定为使第一离合器产生发动机起动连结压的发动机起动用液压并保持直到发动机起动完成为止，之后设定为用于将第一离合器设为连结状态的最大液压，当目标驱动力为规定值以上时，将指示液压不设定为保持液压而设定为发动机起动用液压并保持直到发动机起动完成为止，之后设定为最大液压。

本发明授权混合动力车辆的控制方法及控制系统在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆具有：发动机、电动机、通过液压而能够断开和接通地设置于所述发动机与所述电动机之间的摩擦连结单元、以及对施加于所述摩擦连结单元的液压进行控制的液压控制回路，其特征在于，具有如下工序：对施加于所述摩擦连结单元的液压进行控制，以在所述混合动力车辆的行驶中发出了停止中的所述发动机的起动要求时使所述摩擦连结单元从释放状态向规定的滑动状态或连结状态转移；以及对所述电动机和所述发动机进行控制，以在施加于所述摩擦连结单元的液压的控制中及或控制后通过所述电动机的起转来使所述发动机起动，对施加于所述摩擦连结单元的液压进行控制的工序包含如下工序：在所述混合动力车辆的目标驱动力小于规定值的情况下，将对于所述液压控制回路的指示液压设定为第一液压并保持规定时间，该第一液压使所述摩擦连结单元开始连接时的连结压的上升速度成为规定值以下，之后，将所述指示液压设定为第二液压并保持直到该发动机的起动完成为止，该第二液压使所述摩擦连结单元产生用于传递所述发动机的起动所需的转矩的发动机起动连结压，之后，将所述指示液压设定为第三液压，该第三液压用于将所述摩擦连结单元设为连结状态；以及在所述混合动力车辆的目标驱动力为规定值以上的情况下，将所述指示液压不设定为所述第一液压而设定为所述第二液压，并保持直到该发动机的起动完成为止，之后，将所述指示液压设定为所述第三液压。

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