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摘要：本发明公开了一种动力集中动车组用复合式压力波控制系统及方法，包括进隧道前后的压力保护，进隧道后的压力保护和出隧道前后的压力保护；所述进隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护；所述进隧道后的压力保护采用被动式压力保护和强制压力波阀控制保护相结合；出隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护。本发明可以大大保证车辆进出隧道、进出连续隧道群、进出短隧道、隧道内运行时的车内压力保护及空气质量，提高乘客舒适性，为动力集中动车组在更复杂线路环境运行提供了技术基础。
主权项：1.一种动力集中动车组用复合式压力波控制方法，其特征在于，包括进隧道前后的压力保护，隧道内的压力保护和出隧道前后的压力保护；其中，所述进隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护；所述隧道内的压力保护采用被动式压力保护和强制压力波阀控制保护相结合；所述出隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护；所述进隧道前后的压力保护包括：当主控车前端距隧道入口第一距离时，发出压力波阀关闭指令，车内压力波阀关闭；车辆进入隧道后，主控车前端距离隧道入口第二距离时，撤销压力波阀关闭指令，车内压力波阀的开关控制通过被动式压力保护实现；所述隧道内的压力保护包括：实时判断是否满足压力波阀开阀条件，如果满足，则打开压力波阀，如果不满足，则继续保持关闭压力波阀直至满足压力波阀开阀条件后，打开压力波阀；其中，继续保持关闭压力波阀的持续时间若达到预定时间且仍未满足压力波阀开阀条件，则执行强制压力波阀控制保护，所述强制压力波阀控制保护为强制分时分车打开压力波阀；所述出隧道前后的压力保护包括：当主控车前端距离隧道出口第三距离时，发出压力波阀关闭指令，车内压力波阀关闭；车辆出隧道后，主控车前端距隧道出口第四距离时，撤销压力波阀关闭指令，车内压力波阀的开关控制通过被动式压力保护实现。
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百度查询： 中车大连机车车辆有限公司 动力集中动车组用复合式压力波控制方法及系统
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