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摘要：本发明涉及车辆测试技术领域，具体包括一种复杂路况下的机动车性能测试方法及系统，所述方法包括：通过路况模拟器模拟路况，测试设备组监测目标机动车性能，多次模拟测试得到多组路况复杂指数与性能指数映射数据，分析得到目标机动车的自相关系数，解决了无法全面考量复杂路况下机动车性能表现，测试结果精度有限的技术问题，实现了通过精细化模拟路况、集成多种性能测试，深入探究机动车在面临不同路况复杂程度时的性能表现规律，提高机动车在复杂路况条件下性能测试的准确性的技术效果。

主权项：1.一种复杂路况下的机动车性能测试方法，其特征在于，包括：步骤S100：路况模拟器结合预定路况特征模拟得到第一路况场景，并分析所述第一路况场景得到第一路况复杂指数；步骤S200：通过测试设备组动态监测得到目标机动车在所述第一路况场景下的第一测试信息；步骤S300：基于预定性能特征分析所述第一测试信息得到第一综合性能指数；步骤S400：重复步骤S100至步骤S300得到目标测试数据序列，其中，所述目标测试数据序列包括多组路况复杂指数与综合性能指数映射关系；步骤S500：分析所述多组路况复杂指数与综合性能指数映射关系得到所述目标机动车的目标自相关系数，其中，所述目标自相关系数用于表征所述目标机动车受路况复杂情况的影响的程度；其中，步骤S200还包括：所述测试设备组包括速度计、油耗仪、电耗器、排放监测仪、振动传感器；通过所述速度计动态监测得到所述目标机动车在所述第一路况场景下的第一速度时序；通过所述油耗仪监测得到所述目标机动车在所述第一路况场景下的第一油耗量；通过所述电耗器监测得到所述目标机动车在所述第一路况场景下的第一电耗量；通过所述排放监测仪监测得到所述目标机动车在所述第一路况场景下的第一排放信息；通过所述振动传感器动态监测得到所述目标机动车在所述第一路况场景下的第一振动时序；所述第一速度时序、所述第一油耗量、所述第一电耗量、所述第一排放信息和所述第一振动时序共同组成所述第一测试信息；步骤S300还包括：通过响应性能分析单元分析所述第一速度时序得到第一响应性能指数；通过能耗性能分析单元分析所述第一油耗量和所述第一电耗量得到第一能耗性能指数；通过环保性能分析单元分析所述第一排放信息得到第一环保性能指数；通过舒适性能分析单元分析所述第一振动时序得到第一舒适性能指数；加权所述第一响应性能指数、所述第一能耗性能指数、所述第一环保性能指数和所述第一舒适性能指数得到所述第一综合性能指数；通过响应性能分析单元分析所述第一速度时序得到第一响应性能指数，包括：对基于所述第一速度时序得到的速度-时间散点图进行曲线拟合，得到第一速度曲线；根据所述第一速度曲线，依次得到第一初始速度和第一峰值速度，并分别匹配所述第一初始速度对应的第一时刻和所述第一峰值速度对应的第二时刻；基于所述第一时刻与所述第二时刻得到第一响应时长；基于所述第一初始速度和所述第一峰值速度得到第一响应速度；归一化所述第一响应速度与所述第一响应时长的第一比值，得到所述第一响应性能指数；对基于所述第一速度时序得到的速度-时间散点图进行曲线拟合，得到第一速度曲线，包括：a：随机提取所述速度-时间散点图中预定数量的散点，并组成第一散点组；b：分析所述第一散点组得到第一多项式拟合曲线；c：将所述第一散点组从所述速度-时间散点图中剔除，得到第一检验散点组；d：加权第一检验散点至所述第一多项式拟合曲线的第一距离，得到所述第一多项式拟合曲线的第一适应度，其中，所述第一检验散点是指所述第一检验散点组中任意一个散点；e：重复步骤a至步骤d，若所述第一适应度达到预定适应度阈值，将彼时的所述第一多项式拟合曲线作为所述第一速度曲线。

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