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摘要：本申请公开了一种基于车辆回收功率的换挡控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域，公开了一种基于车辆回收功率的换挡控制方法，包括：获取轮边滑行回收扭矩和制动回收目标扭矩；基于轮边滑行回收扭矩和制动回收目标扭矩，获取系统总需求回收扭矩；基于系统总需求回收扭矩，获取系统总需求回收功率；获取起始档位的最大发电功率；在系统总需求回收功率大于起始档位的最大发电功率时，将起始档位下调。根据当前档位下的总的需求回收功率和最大电机回收能力即最大发电功率进行比较，若当前档位下的总的需求回收功率大于最大电机回收能力，则说明此时已不足以满足需求，此时需要降档调整最大发电功率以使二者匹配，确保车辆不受损耗。
主权项：1.一种基于车辆回收功率的换挡控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取轮边滑行回收扭矩和制动回收目标扭矩；基于所述轮边滑行回收扭矩和所述制动回收目标扭矩，获取系统总需求回收扭矩；基于所述系统总需求回收扭矩，获取系统总需求回收功率；获取起始档位的最大发电功率；在所述系统总需求回收功率大于所述起始档位的最大发电功率时，将所述起始档位下调。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 基于车辆回收功率的换挡控制方法、装置和车辆
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