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申请/专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
摘要：本实用新型提供一种公铁两用牵引车制动系统，涉及轨道装备牵引技术领域，离合气缸用于控制离合器片松脱分离或者离合器片缓解接合；在单机公路走行模式，制动时，操纵减速阀使单机储风罐向加力泵供气，加力泵对液压管路增压制动实现减速；减速阀使单机储风罐向制动接口供气，制动接口通气，离合器片松脱分离实现动力切断；在联机牵引模式，制动时，操纵制动阀使列车管降压，进而使列车制动缸制动实现减速；制动阀使列车管降压，当列车管的压强低于设定值时，压力检测开关向换向阀发送控制信号，换向阀使牵引储风罐向制动接口通气，离合器片松脱分离实现动力切断。制动时能够将离合器分离实现动力切断，防止动力持续输出影响制动效果。
主权项：1.一种公铁两用牵引车制动系统，其特征在于，包括牵引储风罐（1）、制动阀（2）、压力检测开关（3）、列车管（4）、换向阀（5）、加力泵（7）、单机储风罐（8）、减速阀（9）、离合气缸（13）；所述离合气缸（13）设有制动接口（131）和缓解接口（132），所述制动接口（131）通气受压更大时使离合器片松脱分离实现动力切断，所述缓解接口（132）通气受压更大时使离合器片缓解接合实现动力输出；在单机公路走行模式，制动时，操纵所述减速阀（9），所述减速阀（9）使所述单机储风罐（8）向所述加力泵（7）供气，所述加力泵（7）对液压管路增压制动；所述减速阀（9）使所述单机储风罐（8）向所述制动接口（131）供气，所述制动接口（131）通气，离合器片松脱分离实现动力切断；在联机牵引模式，制动时，操纵所述制动阀（2）使所述列车管（4）降压、进而使列车制动缸制动实现减速；当所述列车管（4）的压强低于设定值时，所述压力检测开关（3）向所述换向阀（5）发送控制信号，所述换向阀（5）使所述牵引储风罐（1）向所述制动接口（131）通气，离合器片松脱分离实现动力切断。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁建高新装备股份有限公司 一种公铁两用牵引车制动系统
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