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申请/专利权人：东风商用车有限公司
摘要：本发明公开了一种基于MAP重构的实时最优双电机扭矩分配方法。过程为：对转速‑扭矩MAP进行重构，重构后的新MAP包括3个区域，分别为低于单电机工作曲线的第一区域、高于双电机平分工作曲线的第二区域和位于单电机工作曲线与双电机平分工作曲线之间的第三区域；车辆行驶过程中，根据电机当前转速确定电机目标扭矩，基于电机目标扭矩在新MAP中所处的区域的不同确定采用单电机的方式工作或采用双电机平分目标扭矩的方式工作或采用计算双电机的扭矩分配比例的方式工作。本发明通过MAP重构减少实时优化算法带来的计算量，能够显著提升电机输出的效率，延长电机的使用寿命。
主权项：1.一种基于MAP重构的实时最优双电机扭矩分配方法，其特征在于：对转速-扭矩MAP进行重构，重构后的新MAP包括3个区域，分别为低于单电机工作曲线的第一区域、高于双电机平分工作曲线的第二区域和位于单电机工作曲线与双电机平分工作曲线之间的第三区域；车辆行驶过程中，根据电机当前转速确定电机目标扭矩，基于电机目标扭矩在新MAP中所处的区域的不同确定采用单电机的方式工作或采用双电机平分目标扭矩的方式工作或采用计算双电机的扭矩分配比例的方式工作；当电机目标扭矩处于第一区域时，采用单电机的方式工作；当电机目标扭矩处于第二区域时，采用双电机平分目标扭矩的方式工作；当电机目标扭矩处于第三区域时，采用计算双电机的扭矩分配比例的方式工作；计算双电机的扭矩分配比例的过程为：设定多个不同的扭矩分配对，每个扭矩分配对中包含第一电机的扭矩分配系数和第二电机的扭矩分配系数，且第一电机的扭矩分配系数与第二电机的扭矩分配系数的和为1；分别选取不同的扭矩分配对，得出每个扭矩分配对对应的双电机的输出效率，根据最高的输出效率对应的扭矩分配对计算双电机的扭矩分配比例。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风商用车有限公司 一种基于MAP重构的实时最优双电机扭矩分配方法
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