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申请/专利权人：江苏瑞金装备科技有限公司
摘要：本发明公开了降低回弹量的左前轮罩上纵梁冲压用整边斜楔结构，涉及整边斜楔技术领域，针对冲压模具中斜楔结构的运动模式，结合到冲压模具动作中的增压阶段、保压阶段和降压阶段，进一步优化改变了斜楔结构的运动模式，其本质依旧依赖于冲压模的动作过程，但有所不同的在于：在增压阶段与保压阶段之间，将冲压模具动作时的动能进一步“储存”作为斜楔结构动作的“源动力”，使斜楔结构形成了瞬冲阶段、保型阶段两个阶段，其目的在于：以大冲力完成整边动作，并进一步利用到油‑气两相压力变化，形成“主动过行程”的整边动作，而在下滑座复位过程中对下滑座进行“主动降速”，主要用于降低冲压结构件的回弹量。
主权项：1.降低回弹量的左前轮罩上纵梁冲压用整边斜楔结构，应用在冲压模具中，包括上压座（1）、下滑座（2）、固定底座（4）以及设置在下滑座（2）一侧位置上的工装位（3），其特征在于，所述上压座（1）和固定底座（4）分别安装在冲压模具中的上模和下模位置上；所述上压座（1）、下滑座（2）之间设置有回油管路组件，所述回油管路组件包括被动油缸（7）、主动油缸（9）和回油管（16），所述被动油缸（7）以竖直方向安装在上压座（1）内部，所述主动油缸（9）以平行于固定底座（4）长度方向的方式安装在固定底座（4）上，所述回油管（16）两端分别与被动油缸（7）、主动油缸（9）内部连通；所述主动油缸（9）内部分别滑动安装有前受压板（14）、后受压板（15），所述前受压板（14）中心点位置上安装有横向杆组（11），所述横向杆组（11）贯穿被动油缸（9）且与被动油缸（9）之间滑动连接，且横向杆组（11）末端位置与下滑座（2）之间固定连接，所述主动油缸（9）内部通过前受压板（14）、后受压板（15）分别设置有复位油仓（901）、中间空仓（902）和动作油仓（903），所述回油管（16）一端位置与动作油仓（903）相对应，所述主动油缸（9）对应复位油仓（901）和动作油仓（903）的位置上安装有油口管（13）。
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