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申请/专利权人：东风商用车有限公司
摘要：本发明涉及动力电池系统温度控制方法，包含步骤：获取车辆运动状态、温度控制状态；如为行车状态及冷却状态，执行行车冷却控制子流程；如为充电状态及冷却状态，执行充电冷却控制子流程；如为行车状态及加热状态，执行行车加热控制子流程；如为充电状态及加热状态，执行充电加热控制子流程；如为行车状态及均温自循环状态，执行行车均温自循环控制子流程；如为充电状态及均温自循环状态，执行充电均温自循环控制子流程。本发明仅从动力电池系统自身状态指标出发，在保证动力电池系统运行温度满足电池安全及寿命要求的前提下，有效降低电池能耗；将因长时间放热不均或冷却不均造成的电芯最大温差降低；缓解电池寿命损耗。
主权项：1.一种动力电池系统温度控制方法，其特征在于：包含以下步骤：S100.获取当前车辆运动状态、温度控制状态；所述车辆运动状态包含行车状态、充电状态；所述温度控制状态包含冷却状态、加热状态、均温自循环状态；S200.根据所述车辆运动状态、所述温度控制状态，做出如下操作：如果所述车辆运动状态为所述行车状态，且所述温度控制状态为所述冷却状态，则执行S300；如果所述车辆运动状态为所述充电状态，且所述温度控制状态为所述冷却状态，则执行S400；如果所述车辆运动状态为所述行车状态，且所述温度控制状态为所述加热状态，则执行S500；如果所述车辆运动状态为所述充电状态，且所述温度控制状态为所述加热状态，则执行S600；如果所述车辆运动状态为所述行车状态，且所述温度控制状态为所述均温自循环状态，则执行S700；如果所述车辆运动状态为所述充电状态，且所述温度控制状态为所述均温自循环状态，则执行S800；S300.执行行车冷却控制子流程；S400.执行充电冷却控制子流程；S500.执行行车加热控制子流程；S600.执行充电加热控制子流程；S700.执行行车均温自循环控制子流程；S800.执行充电均温自循环控制子流程。
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权利要求：
百度查询： 东风商用车有限公司 动力电池系统温度控制方法
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