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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司;温州弗迪电池有限公司
摘要：本申请提供了一种车载供电电路和车载供电系统，该车载供电电路可包括控制单元、延时单元、自驱单元及第一驱动单元，控制单元与第一驱动单元均连接直流电源，控制单元连接第一驱动单元和延时单元，延时单元连接第一驱动单元，自驱单元连接第一驱动单元；控制单元用于基于直流电源提供的电能输出驱动信号至第一驱动单元的信号输入端，并在系统故障时停止输出驱动信号；自驱单元用于从第一驱动单元的输出端获取电能并输出驱动信号至第一驱动单元的信号输入端和延时单元的信号输入端；延时单元用于在系统故障且目标延迟时长结束时，向第一驱动单元发送下电控制信号。采用本申请，可提高车载驱动供电的可控性，提高车载驱动供电的安全性，适用性强。
主权项：1.一种车载供电电路，其特征在于，所述车载供电电路中包括控制单元、延时单元、自驱单元以及第一驱动单元，所述控制单元的电源输入端及所述第一驱动单元的电源输入端均连接直流电源，所述控制单元的信号输出端连接所述第一驱动单元的信号输入端和所述延时单元的信号输入端，所述控制单元的信号输出端连接所述延时单元的信号输入端，所述延时单元的信号输出端连接所述第一驱动单元的信号输入端，所述第一驱动单元的输出端用于连接车载驱动，所述自驱单元的输入端连接所述第一驱动单元的输出端，所述自驱单元的信号输出端连接所述第一驱动单元的信号输入端和所述延时单元的信号输入端；所述控制单元用于基于所述直流电源提供的电能输出驱动信号至所述第一驱动单元的信号输入端，并在系统故障时，停止输出驱动信号至所述第一驱动单元的信号输入端；所述自驱单元用于从所述第一驱动单元的输出端获取电能并输出驱动信号至所述第一驱动单元的信号输入端和所述延时单元的信号输入端；所述延时单元用于在系统故障时且在目标延迟时长结束时，向所述第一驱动单元发送下电控制信号。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 温州弗迪电池有限公司 车载供电电路和车载供电系统
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