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申请/专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
摘要：本发明公开了一种电动汽车供电系统及控制方法，其中，电动汽车供电系统包括具有低压电池的低压供电模块、具有高压电池的高压供电模块、分别连接低压供电模块和高压供电模块的状态切换模块、与状态切换模块通信连接的控制模块以及用于检测低压电池和高压电池的状态并与控制模块通信连接的检测模块。控制模块用于根据检测模块的检测结果控制状态切换模块切换低压供电模块与高压供电模块之间的连接状态。本发明提供的电动汽车供电系统能够在不设置DC‑DC转换器和低压蓄电池的情况下，通过状态切换模块和控制模块控制低压供电模块和高压供电模块的连接状态和充电放电状态，确保电动汽车正常运作。
主权项：1.一种电动汽车供电系统，其特征在于，包括具有低压电池11的低压供电模块1、具有高压电池21的高压供电模块2、分别连接所述低压供电模块1和所述高压供电模块2的状态切换模块3、与所述状态切换模块3通信连接的控制模块4以及用于检测所述低压电池11和所述高压电池21的状态并与所述控制模块4通信连接的检测模块5；所述控制模块4用于根据所述检测模块5的检测结果控制所述状态切换模块3切换所述低压供电模块1与所述高压供电模块2之间的连接状态。
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权利要求：
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