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申请/专利权人：中车太原机车车辆有限公司

摘要：本发明提供一种用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置，涉及离合装置技术领域，底门开闭机构包括手动操作结构和风动操作结构，用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置用于切换手动操作结构和风动操作结构与底门的传动件的连接，该装置包括：支撑组件；滑动组件，滑动组件设置在支撑组件上；转动组件，转动组件设置在滑动组件的滑动端上，转动组件的两转动端均固接有第一离合器，以使两第一离合器同步转动；两第二离合器，两第二离合器分别固接在传动件的传动端和手动操作结构的驱动端上；提高了铁路漏斗车手动方式开闭底门使用性能和可靠性，降低了现有的离合装置的检修成本。

主权项：1.一种用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置，所述底门开闭机构包括手动操作结构和风动操作结构，用于所述铁路漏斗车底门开闭机构的所述滑动离合装置用于切换所述手动操作结构和所述风动操作结构与所述底门的传动件的连接，其特征在于，该装置包括：支撑组件；滑动组件，所述滑动组件设置在支撑组件上；转动组件，所述转动组件设置在滑动组件的滑动端上，所述转动组件的两转动端均固接有第一离合器，以使两所述第一离合器同步转动；两第二离合器，两所述第二离合器分别固接在传动件的传动端和所述手动操作结构的驱动端上；其中，当所述滑动组件带动两所述第二离合器分别与两所述第一离合器啮合时，所述手动操作结构能够驱动其上的第二离合器带动所述传动件上的第二离合器转动；所述支撑组件包括：第一安装座和第二安装座，所述滑动组件设置在第一安装座和第二安装座之间；所述滑动组件包括：第一滑动座和第二滑动座，所述第一滑动座和所述第二滑动座分别固接在所述第一安装座和所述第二安装座的顶端；滑动壳体，所述滑动壳体的两端分别固接在第一滑动座和第二滑动座上，所述滑动壳体的内部设有滑腔；滑块，所述滑块设置于所述滑动壳体内且滑动连接在滑腔上；推杆，所述推杆的一端设置于所述滑动壳体内且固接在滑块的一端上，其另一端贯穿所述滑动壳体的一端且向所述滑动壳体的外侧延伸；该装置还包括推拉组件，所述推拉组件包括：推拉把手；转柄，所述转柄呈U形状，所述推拉把手的一端与所述转柄的弯折部固接，所述转柄的内侧壁且远离推拉把手的位置转动连接有支座，其靠近所述推拉把手的位置均设有连接孔，所述连接孔呈长圆孔状，所述推杆的另一端对称设有导向凸头，两所述导向凸头分别滑动连接在两所述连接孔内；防误转动组件，所述防误转动组件设置在所述转柄与所述第一安装座之间，所述防误转动组件用于限制转柄的转动。

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