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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通供电与运行图一体化的优化方法，属于城市交通优化技术领域，包括获取基础数据；通过求解列车单区间的节能运行速度曲线，计算得到所有列车在全线的机械功率时空分布图；构建含双向变流装置的城轨直流牵引供电系统拓扑结构；进行潮流计算，得到全线所有列车的网压、所有变电站的电压、电流以及功率；构建并优化最小化电费成本和网压波动的直流牵引供电系统节能安全优化模型；对优化后的直流牵引供电系统节能安全优化模型进行求解，得到最优解。本发明解决了未充分考虑再生制动能量利用的牵引供电系统和列车运行图一体化的优化，从而导致再生能量无法被吸收利用，造成牵引网压抬升以及再生失效，造成再生能量的浪费。
主权项：1.一种城市轨道交通供电与运行图一体化的优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取列车参数、线路数据以及运营时刻表的基础数据；S2、基于运营时刻表中给定的区间运行时间，通过求解列车单区间的节能运行速度曲线，计算得到所有列车在全线的机械功率时空分布图；S3、构建含双向变流装置的城轨直流牵引供电系统拓扑结构；S4、根据机械功率时空分布图和城轨直流牵引供电系统拓扑结构，进行潮流计算，得到全线所有列车的牵引网电压、电流、所有变电站的电压以及功率；S5、构建最小化电费成本和网压波动的直流牵引供电系统节能安全优化模型，并进行优化；S6、根据步骤S4计算得到的结果，利用NSGA-Ⅱ算法，对优化后的直流牵引供电系统节能安全优化模型进行求解，得到最优解，完成对城市轨道交通供电与运行图一体化的优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种城市轨道交通供电与运行图一体化的优化方法
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