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申请/专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司

摘要：本发明实施例提供了一种车辆电池的数据处理系统、方法、车辆以及存储介质，数据处理系统至少包括左域控制器、核心域控制器以及至少一个与车辆电池对应的电池管理系统，通过电池管理系统确定车辆电池的电池状态信息，若存在至少一个电池管理系统处于异常工作状态，则从处于正常工作状态的电池管理系统获取各个车辆电池的电池状态信息，左域控制器将获取到的电池状态信息发送给核心域控制器，确定车辆电池的当前充放电状态，并控制车辆执行与当前充放电状态对应的车辆控制操作，从而当任一电池管理系统出现异常时，采用能够正常工作的电池管理系统、左域控制器以及核心域控制器实现电池管理系统之间的信息同步、车辆控制，提高车辆运行的稳定性。

主权项：1.一种车辆电池的数据处理系统，其特征在于，所述数据处理系统至少包括左域控制器、核心域控制器以及至少一个与车辆电池对应的电池管理系统；其中，所述电池管理系统，用于确定所述车辆电池的电池状态信息；并当所述电池管理系统处于异常工作状态时，将所述电池状态信息发送至所述左域控制器和或所述核心域控制器；所述左域控制器，用于若存在至少一个电池管理系统处于异常工作状态，则从处于正常工作状态的电池管理系统获取各个所述车辆电池的所述电池状态信息，将所述电池状态信息发送至所述核心域控制器；所述核心域控制器，用于根据所述电池状态信息确定所述车辆电池的当前充放电状态，并控制车辆执行与所述当前充放电状态对应的车辆控制操作；所述数据处理系统还包括：若干条通信通道；所述通信通道包括：通过CAN总线与所述左域控制器、所述核心域控制器以及所述电池管理系统连接的整机通信通道，通过CAN总线连接电池管理系统的电池通信通道以及所述电池管理系统通信连接的充电桩通信通道；所述电池管理系统处于异常工作状态至少包括以下中的一种：所述电池管理系统损坏、所述电池管理系统与所述整机通信通道之间出现通信异常、所述整机通信通道发生通信异常以及所述电池通信通道发生异常；所述车辆包括至少两个车辆电池，所述电池管理系统至少包括与第一车辆电池对应的第一电池管理系统以及与第二车辆电池对应的第二电池管理系统；所述通信通道包括分别与所述左域控制器、所述核心域控制器以及所述第一电池管理系统连接的第一整机通信通道，分别与所述左域控制器、所述核心域控制器以及所述第二电池管理系统连接的第二整机通信通道，以及连接所述电池管理系统的电池通信通道；所述第一电池管理系统，用于若所述电池通信通道发生通信异常，则将第一电池状态信息通过所述第一整机通信通道发送至所述左域控制器，并获取所述左域控制器发送的第二电池状态信息，将所述第一电池状态信息与所述第二电池状态信息通过所述第一整机通信通道发送至所述核心域控制器；所述第二电池管理系统，用于若所述电池通信通道发生通信异常，则将所述第二电池状态信息通过所述第二整机通信通道发送至所述左域控制器，并获取所述左域控制器发送的第一电池状态信息，将所述第一电池状态信息与所述第二电池状态信息通过所述第二整机通信通道发送至所述核心域控制器；所述左域控制器，用于将所述第一电池状态信息通过所述第二整机通道发送至所述第二电池管理系统，将所述第二电池状态信息通过所述第一整机通道发送至所述第一电池管理系统。

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