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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
摘要：本发明公开了一种速度相关的列车车体加速度管理限值制定方法及装置，可用于轨道检测领域，该方法包括：根据列车的里程信息，建立列车速度数据集；设置多个移动窗，对列车速度数据集进行划分；估计列车的加速度分布，确定和列车加速度分布完全匹配的概率分布模型，作为目标概率分布模型，根据目标概率分布模型预测列车的加速度真实分布；对加速度真实分布进行重采样，对重采样结果进行拟合，根据拟合结果，采用最小二乘法估计斜率和截距回归参数；根据输入的列车速度、拟合结果的斜率和截距回归参数，确定列车车体加速度限值，所述列车速度为列车在任意运行时刻的速度。本发明可以提升列车加速度限值预测效率和准确性，减少人工检测投入。
主权项：1.一种速度相关的列车车体加速度管理限值制定方法，其特征在于，包括：采集列车运行数据，对列车运行数据进行里程对齐，得到列车的里程信息；根据里程信息，建立列车速度数据集，所述列车速度数据集包括列车在任意运行时刻的速度和各速度下的加速度；根据预设标准，设置多个移动窗，对列车速度数据集进行划分，所述移动窗用于按照预设间隔对列车速度进行划分；根据各移动窗，估计列车的加速度分布，判断列车加速度分布与各概率分布模型的匹配程度，确定和列车加速度分布完全匹配的概率分布模型，作为目标概率分布模型，根据目标概率分布模型预测列车的加速度真实分布；对加速度真实分布进行重采样，对重采样结果进行拟合，根据拟合结果，采用最小二乘法估计斜率和截距回归参数；输入所述列车速度数据集中列车在任意运行时刻的速度，根据列车在任意运行时刻的速度、拟合结果的斜率和截距回归参数，确定列车车体加速度限值。
全文数据：
权利要求：
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