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申请/专利权人：重庆交通大学
摘要：本发明公开了一种基于震损概率拟合的耗能系统优化设计方法，涉及桥梁工程的抗震设计领域。本发明的方法通过建立桥梁结构的抗震性能响应面模型，结合耗能系统的性能指标，采用NSGA‑Ⅱ等优化算法，对耗能系统参数进行优化。本方法充分考虑了地震过程的随机性，通过易损性分析和有限元地震响应计算，对耗能系统性能进行全面评估。本方法相较于传统方式，显著提高了优化效率，同时保证了优化结果的准确性和可靠性。本发明为桥梁工程中耗能减震系统的参数优化提供了一种新的技术途径，对于提高桥梁结构的抗震性能具有重要的理论和实践意义。
主权项：1.一种基于震损概率拟合的耗能系统优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、由设计图纸及现场参数，确定减震耗能系统的影响参数；根据设计需求确定待优化目标；利用中心复合设计方法对影响参数进行取值，得到n组影响参数的设计工况；步骤二、基于设计图纸以及现场参数，建立精细考虑耗能系统的目标桥梁的全桥有限元分析模型，对应设置与n组工况对应的n组桥梁模型；步骤三、以n组桥梁模型为基础，每类模型均输入N条地震波进行非线性动力时程分析计算，并提取t项优化目标的地震响应结果，地震响应结果即结构地震抗力需求D；步骤四、构建结构地震需求D与场址强度指标IM的指数关系式，构建响应目标的结构地震需求D达到或超过其承受能力C的概率曲线；步骤五、重复步骤三和步骤四，得到与各减震系统参数对应的优化目标的损伤概率；步骤六、基于响应面模型，选取二次多项式作为响应面函数的表达式，结合待优化目标参数，构建结构地震响应面函数；步骤七、以决定系数、调整系数对响应面模型的拟合效能进行评估；结合优化算法，以最小化响应面函数为目标，进行多目标优化分析，得到最佳耗能系统各装置参数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆交通大学 一种基于震损概率拟合的耗能系统优化设计方法
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