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申请/专利权人：中交第三航务工程勘察设计院有限公司
摘要：本发明公开了一种板桩码头分离式减隔震结构及其施工方法，所述结构包括胸墙、前轨轨道梁、后轨轨道梁、过渡板、隔震支座、顶层钢拉杆、底层钢拉杆、前墙、锚碇墙、前轨支承桩、后轨支承桩、后轨桩帽梁、油压阻尼撑；胸墙和前轨轨道梁之间有隔震沟；前轨轨道梁搁置在胸墙的外伸悬臂段上；胸墙和前轨轨道梁通过油压阻尼撑连接；后轨轨道梁和后轨桩帽梁通过隔震支座连接；所述隔震沟上覆盖过渡板；过渡板两端分别搁置在胸墙上和前轨轨道梁上；顶层钢拉杆连接前轨轨道梁和后轨轨道梁；底层钢拉杆连接前墙和锚碇墙；前墙和前轨支承桩位于胸墙下方；后轨支承桩位于后轨桩帽梁下方。本结构具有抗震性能优越、结构可靠、维护方便、成本可控的特点。
主权项：1.一种板桩码头分离式减隔震结构，其特征在于，所述结构包括胸墙1、前轨轨道梁2、后轨轨道梁3、过渡板4、隔震支座6、顶层钢拉杆7、底层钢拉杆8、前墙9、锚碇墙10、前轨支承桩11、后轨支承桩12、后轨桩帽梁13、油压阻尼撑14；所述胸墙1分为两个部分，一部分是平行于码头前沿线的通长段，另一部分是外伸悬臂段；所述胸墙1和前轨轨道梁2之间有隔震沟5；所述前轨轨道梁2搁置在胸墙1的外伸悬臂段上；所述胸墙1和前轨轨道梁2通过油压阻尼撑14连接；所述后轨轨道梁3和后轨桩帽梁13通过隔震支座6连接；所述过渡板4两端分别搁置在胸墙1上和前轨轨道梁2上；所述隔震沟5上覆盖过渡板4；所述顶层钢拉杆7将前轨轨道梁2和后轨轨道梁3连接在一起；所述底层钢拉杆8将前墙9和锚碇墙10连接在一起；所述前墙9和前轨支承桩11位于胸墙1下方；所述后轨支承桩12位于后轨桩帽梁13下方。
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权利要求：
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