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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

摘要：本申请提供了一种高速工况下车辆油门踏板开度的控制方法与相关装置。其中，该方法包括：获取车辆的位置信息，且根据位置信息确定车辆的当前工况是否为高速工况；在当前工况为高速工况且预设历史时间段内的坡度波动量均小于坡度波动阈值的情况下，获取当前时刻的需求车速，且获取与需求车速对应的需求踏板开度，其中，需求车速为车辆平稳运行的车速；根据需求踏板开度和驾驶员踩踏的油门踏板开度确定实际输出的油门踏板开度。针对高速平原场景下根据需求车速计算得到需求踏板开度，然后根据驾驶员实际踩踏的踏板开度和需求踏板开度确定一个最终输出的油门踏板开度，在保证动力的前提下提高了车辆行驶的经济性。

主权项：1.一种高速工况下车辆油门踏板开度的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的位置信息，且根据所述位置信息确定所述车辆的当前工况是否为高速工况；在所述当前工况为所述高速工况且目标历史时间段内的坡度波动量均小于坡度波动阈值的情况下，获取当前时刻的需求车速，且获取与所述需求车速对应的需求踏板开度，其中，所述需求车速为所述车辆平稳运行的车速；根据所述需求踏板开度和驾驶员踩踏的油门踏板开度确定实际输出的油门踏板开度；根据所述需求踏板开度和驾驶员踩踏的油门踏板开度确定实际输出的油门踏板开度，包括：在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度小于或者等于开度下限值的情况下，确定所述实际输出的油门踏板开度为0%；在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度大于或者等于开度上限值的情况下，确定所述实际输出的油门踏板开度等于所述驾驶员踩踏的油门踏板开度；在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度大于所述开度下限值且小于所述开度上限值的情况下，根据所述需求踏板开度和所述驾驶员踩踏的油门踏板开度的大小关系确定所述实际输出的油门踏板开度；在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度大于所述开度下限值且小于所述开度上限值的情况下，根据所述需求踏板开度和所述驾驶员踩踏的油门踏板开度的大小关系确定所述实际输出的油门踏板开度，包括：在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度等于或者小于所述需求踏板开度的情况下，将所述驾驶员踩踏的油门踏板开度确定所述实际输出的油门踏板开度；在所述驾驶员踩踏的油门踏板开度大于所述需求踏板开度的情况下，以预设比例系数缩小所述驾驶员踩踏的油门踏板开度得到所述实际输出的油门踏板开度，所述预设比例系数根据驾驶员的驾驶风格进行调整。

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